"Osaka" pode significar a maior prefeitura de Osaka (大 阪 府 Ōsaka-fu), coberta por um guia separado, ou a cidade central de Osaka (大 阪 市 Ōsaka-shi), o tópico deste guia. A cidade está dividida administrativamente em 24 enfermarias (区 ku), mas em comum as seguintes divisões são mais úteis:

Distritos de Osaka

Se Tóquio for a capital do Japão, poderemos chamar Osaka de seu anti-capital. Seja como for, porém, há muitas oportunidades para você descobrir seu verdadeiro anti-caráter.

Osaka remonta ao período Asuka e Nara. Sob o nome de Naniwa (難 波), foi a capital do Japão de 683 a 745, muito antes da retomada de Kyoto. Mesmo depois de a capital ter sido deslocada para outro lugar, Osaka continuou a desempenhar um papel importante como centro de transporte terrestre, marítimo e fluvial. (Consulte a caixa de diálogo "808 Bridges".) Durante a era Tokugawa, enquanto Edo (agora Tóquio) serviu como sede austero do poder militar e Kyoto foi a casa do tribunal imperial e seus cortesãos efêmeros, Osaka serviu como "a cozinha da nação" ("天 下 台 所" tenka-no-daidokoro), o ponto de coleta e distribuição do arroz, a medida mais importante da riqueza. Por isso, foi também a cidade onde os comerciantes fizeram e perderam fortuna e ignoraram alegremente os repetidos avisos do xogunato para reduzir o seu consumo visível.

Durante a era Meiji, os empreendedores destemidos de Osaka tomaram a dianteira no desenvolvimento industrial, tornando-o o equivalente a Manchester no Reino Unido. Uma droga completa na Segunda Guerra Mundial deixou pouca evidência deste passado glorioso — até mesmo o castelo é uma reconstrução ferroconcreta — mas até hoje, enquanto desagradável e rancor à superfície, Osaka continua sendo o melhor lugar do Japão para comer, beber e festejar e na lenda (se não na prática) Osakans ainda se cumprimentam com mōkarimakka?, "você está ganhando dinheiro?"

Osaka Castle

De avião

O principal gateway internacional para Osaka (códigos de aeroporto da área metropolitana:OSA ^IATA) é o Aeroporto Internacional de Kansai, (KIX ^IATA). O aeroporto tem duas ligações ferroviárias à cidade: A linha do aeroporto de Kansai, da JR West, e a ferrovia elétrica privada Nankai.

Estão disponíveis várias ofertas de bilhetes do aeroporto de Kansai, que podem apelar a visitantes estrangeiros:

• A ferrovia japonesa (JR) oferece o pacote de bilhetes ICOCA & HARUKA apenas para turistas estrangeiros. Para 3030, viagem de ida e volta, de 3030, a distância de 4060, você recebe uma viagem sem reservas no expresso limitado Haruka e pode continuar em qualquer estação JR em Osaka, dentro de uma área designada. Você também recebe um cartão de tarifa ICOCA 2000 para uso em trânsito na região de Kansai ( Flow1500 + acudir 500 depósito). Você também pode comprar um bilhete JR unidirecional nas máquinas de venda automática; Petr 1190 para a estação de Osaka. Alguns cartões internacionais podem não funcionar nas máquinas de emissão de bilhetes, sendo necessário numerário.
• A Nankai Railways oferece um bilhete Kanku Chikatoku para, cada sentido, 1000 yuans, apenas dinheiro no balcão de bilhetes de caminhos de ferro Nankai (procure os sinais vermelhos) (março de 2019). Com isso você pode viajar no serviço de transporte da Nankai Rail até Namba, e depois viajar para qualquer estação em todo o sistema de metrô de Osaka. A viagem de trem do aeroporto de Kansai para a estação de Namba leva aproximadamente 45 minutos.
• 1 Aeroporto Internacional de Osaka (também conhecido como Aeroporto de Itami, ITM ^IATA). A maioria dos voos domésticos chega a Itami. Ela está conectada ao Monorail de Osaka, mas o monotrilho é caro e traça um arco ao redor dos subúrbios do norte, então para chegar ao centro da cidade você precisará transferir para uma linha de trem suburbana de Hankyu. Uma opção mais conveniente para a maioria são os Ônibus de Limousine do Aeroporto, que correm frequentemente de Itami para vários locais em Osaka e em outros locais da região (incluindo o aeroporto de Kansai), com tarifas que começam entre 500-600. O táxi do aeroporto de Itami para a área do castelo de Osaka custa mais de 4000, mais de 700, para a estrada de portagem.      

De trem

Os comboios Tokaido e Sanyo Shinkansen (新 幹 線) chegam à estação Shin-Osaka, a norte do centro da cidade. A partir de Shin-Osaka, você pode se conectar ao centro da cidade usando a linha de metrô Midosuji ou conectar-se à rede JR local para outros destinos.

• De Tóquio, os comboios Nozomi (の ぞ み) cobrem a viagem de ida em cerca de 2 h 15 min ( Flow14 050); Os comboios Hikari (ひ か り) levam 3 horas e os comboios de Kodama (こ だ ま) que param duram 4 horas (ambos, 13750). Com o Japão Rail Pass, não há nenhuma carga para levar os Shinkansen se você usar o serviço Hikari ou Kodama.
• A partir de pontos a oeste de Osaka, os trens Nozomi correm a partir de Okayama (~6060, 45 min), Hiroshima (~10,150, 80 min) e da estação Hakata em Fukuoka (~14,890, 2 h 15 min). Os detentores do Japan Rail Pass podem utilizar os serviços Sakura (さ く ら) ou Hikari, que fazem uma velocidade comparável à da Nozomi e algumas paragens, mas os seus comboios são mais curtos (8 carros, em comparação com 16 carros na Nozomi). Os comboios mais lentos de Kodama ligam o resto das estações na rota.
• Os trens Sakura começam em Kyushu, com serviço para Osaka disponível a partir de Kumamoto (~18.000, 3 h 15 min) e Kagoshima (~21.300, 4 horas). Os comboios Mizuho (み ず ほ) são ligeiramente mais rápidos e ligeiramente mais caros. Se você tem o Japão Rail Pass, o Mizuho não pode ser usado.

Os bilhetes descontados podem ser comprados antecipadamente através da aplicação oficial SmartEX da empresa de caminhos de ferro do Japão, disponível em inglês e noutras línguas - procurar tarifas Hayatoku.

Se viajarmos a partir do leste sem um passe ferroviário, podemos tirar partido do Bilhete Puratto (Platt) Kodama, que oferece um desconto para os serviços Kodama se comprarmos com pelo menos um dia de antecedência. Você tem um assento reservado e um cupom para uma bebida grátis (incluindo cerveja) que pode ser resgatada no balcão de conveniência do "Kiosk" dentro da estação. Com esta passagem, uma viagem de Tóquio a Shin-Osaka custa, por exemplo, 10.300 - uma economia de quase 4.000. Há apenas um serviço Kodama por hora a partir de Tóquio, e alguns comboios Kodama de madrugada não podem ser usados com este bilhete. Viajar de Nagoya com este bilhete custa mais de 4300.

Durante os períodos de viagem em que o bilhete Seishun 18 é válido, você pode ir de Tóquio a Osaka durante o dia em cerca de nove horas usando trens locais. Viajando em grupo, porém, reduz o custo significativamente da tarifa padrão de 8500: uma parte de três custos para o 5º e um grupo de cinco viagens juntas reduzem o custo para 2300 por pessoa. Consulte o artigo do Tíquete Seishun 18 para obter mais informações.

As pessoas que viajam da região de Hokuriku podem usar comboios expressos Thunderbird (サ バ Team Team) limitados a partir de Kanazawa (2 h 45 min, 7650). Kanazawa é o terminal atual dos Hokuriku Shinkansen, conectando-se a Toyama, Nagano e Tóquio.

Há muitas linhas ferroviárias regionais ligando Osaka a cidades próximas:

Um trem Hankyu na estação Hankyu Umeda

• De Quioto, o JR oferece comboios rápidos, mas ligeiramente mais caros, shin-kaisoku (especiais rápidos) até à estação de Osaka. A alternativa mais barata, mas mais lenta, é o serviço expresso limitado da ferrovia Hankyu. Ambas as linhas terminam na área de Umeda, em Osaka. A ferrovia Keihan oferece comboios de Quioto-Osaka. O terminal de Yodoyabashi em Osaka não se liga diretamente à JR, mas é possível transferi-lo para a linha de loop de Osaka em Kyobashi. Em Quioto, os comboios de Keihan e Hankyu não se ligam à Estação de Quioto JR, mas ambos viajam para estações mais convenientes para chegar ao centro da cidade. 30 a 45 minutos.
• De Kobe, JR novamente oferece um serviço um pouco mais rápido e um pouco mais caro do que Hankyu. A terceira escolha é a Hanshin Rail, que é idêntica à Hankyu em termos de custo e semelhante no tempo, útil para ir ao Estádio Koshien para ver os jogos de Hanshin Tigers. Todas as três linhas vão para Osaka/Umeda. cerca de 20 minutos.
• De Nara, JR oferece trens para Tennōji e Osaka Stations, e Kintetsu oferece trens para Namba. A estação Kintetsu em Nara está mais perto de Tōdaiji e Nara Park. 35 a 45 minutos.
• De Nagoya, uma alternativa aos Shinkansen é o serviço expresso premium de Kintetsu, o Urban Liner (ア バ ラ イ ナ) que vai diretamente para Namba. Os tempos de viagem chegam a duas horas por caminho, com partidas de 0 a 30 minutos da hora a um custo de 4150. Em comparação, o xingano leva pouco menos de uma hora para 5670.

As estações com o mesmo nome mas pertencentes a diferentes companhias ferroviárias encontram-se, por vezes, em locais diferentes. Por exemplo, as estações Nakatsu nas redes de Hankyu e de metrô estão a cerca de 10 minutos de caminhada umas das outras. Permita que até meia hora caminhe entre as várias estações de Umeda e mais ou menos o mesmo para as várias estações de Namba, principalmente se você for um visitante pela primeira vez.

Em Kobe, as estações de Sannomiya pertencentes a JR e Hankyu estão conectadas, mas Hanshin Sannomiya está do outro lado da rua.

Hokuriku Arch Pass

O Hokuriku Arch Pass permite viagens ilimitadas entre Tóquio e a região de Kansai através da região de Hokuriku, usando o Hokuriku Shinkansen de Tóquio para Kanazawa e o Thunderbird de Kanazawa a Kyoto e Osaka. A um custo de, 24000 para sete dias consecutivos de viagem (~25000 se adquirido no Japão), o Arch Pass é cinco mil vezes mais barato do que o Trilho Nacional do Japão. Por outro lado, uma viagem de Tóquio a Osaka é duas vezes maior via Kanazawa do que a mais popular Tokaido Shinkansen.

Viagens noturnas

Os comboios noturnos faziam parte dos orgulhos da rede ferroviária nacional, mas o equipamento ferroviário envelhecido, combinado com a concorrência entre ônibus e xinganos, levou à eliminação de quase todos os serviços de/para Osaka.

Resta apenas um comboio diário: O Sunrise Izumo/Sunrise Seto, que atravessa Osaka a caminho das regiões Chugoku e Shikoku. Infelizmente, só pode ser útil como meio de viajar de e para Tóquio. O serviço diário a leste recebe passageiros em Osaka às 00:34, chegando a Yokohama às 6:44 e Tóquio às 7:08. O serviço diário no oeste de Tóquio (22:00) e Yokohama (22:23), por outro lado, não pare em Osaka - a primeira paragem matinal é em Himeji às 05:25. De Himeji, você terá que voltar para Osaka em um serviço de transporte ou os shinkansen em um bilhete separado.

Se você tem um japonês Rail Pass, você pode reservar um espaço tapado no serviço acima sem custo. Caso contrário, poderá viajar num compartimento ou numa sala pagando a taxa aplicável à sala e as sobretaxas. De Himeji, você poderá voltar para Osaka em um trem ambulante, ou em um assento não reservado no primeiro serviço Kodama shinkansen do dia, simplesmente mostrando seu passe.

Durante as épocas de pico de viagem, o JR dirige um serviço noturno chamado Moonlight Nagara entre Tóquio e Ōgaki, na província de Gifu, do qual você deve continuar para Osaka por trens regulares. O Nagara pode ser utilizado pelos detentores do Bilhete Seishun 18, pelo que se encontra numa procura muito elevada quando funciona; as reservas de lugares são obrigatórias.

Durante os feriados universitários, existem alguns serviços suplementares durante a noite para Matsuyama, Kochi e Fukuoka. Como estes são considerados serviços rápidos, eles podem ser muito econômicos se você usar um Bilhete Seishun 18.

Na ausência de todas estas, a viagem noturna pode ser feita com uma escala noutra cidade ao longo do caminho, o que é fácil de fazer com uma Passagem Ferroviária do Japão ou com um bilhete básico de longa distância válido durante vários dias.

De ônibus

JR Highway Buses estão entre muitas empresas que fazem ônibus diários entre Tóquio e Osaka.

Como Osaka é uma cidade importante, há muitos ônibus do dia e do dia a dia que correm entre Osaka e outros locais por todo o Japão, o que pode ser uma alternativa mais barata do que as tarifas de xingês.

Ônibus em Osaka caem e pegam em um ou mais locais diferentes espalhados pela cidade, então verifique os detalhes antes de marcar uma viagem. Algumas das principais paradas onde os ônibus se concentram incluem o terminal JR Highway Bus na estação de Osaka para ônibus JR, o terminal Willer Bus no edifício Umeda Sky e o terminal aéreo da cidade de Osaka (OCAT) na estação Namba. Alguns também servem a Estação Shin-Osaka para os trens de bala, e a Universal Studios Japan.

De Tóquio

A corrida entre Tóquio e a região de Kansai é a mais movimentada do Japão. Os ônibus usam a Expressão Tomei ou Chuo de Tóquio a Nagoya, depois a Expressão Meishin a Osaka. As viagens levam entre 8 e 9 horas, dependendo da rota e das paragens.

A concorrência feroz entre operadores levou a que os ônibus oferecessem melhores equipamentos e preços mais baixos. Parte desta estratégia é a adoção de preços dinâmicos em muitas rotas de ônibus. Isto significa, de um modo geral, que as viagens diurnas, as viagens de dia durante a semana, os bilhetes comprados antecipadamente e os ônibus que transportam mais passageiros são mais baratos, enquanto as viagens noturnas, as viagens de fim de semana/férias, as tarifas de caminhada e os ônibus com menos (e mais confortáveis) lugares serão mais caros.

Como regra geral, as tarifas de uma viagem de um dia de semana entre Tóquio e Osaka vão para cerca de 5000-6000 por pessoa durante o dia, e cerca de 5000-8000 por pessoa para viagens noturnas. As crianças normalmente pagam metade da tarifa de adulto.

Duas das principais operadoras de ônibus entre Tóquio e Osaka são Willer Express e JR Bus. Os bilhetes para todas as transportadoras podem geralmente ser comprados nos principais pontos de partida, e também podem ser comprados (com alguma ajuda no idioma japonês) em quiosques dentro de lojas de conveniência.

A Willer Express faz viagens diurnas e noturnas, com uma variedade de lugares, que vão desde os assentos normais até os assentos luxuosos. As viagens de ônibus podem ser registradas online em inglês, e o Japão Bus Pass de Willer é válido em todas as suas rotas, com algumas exceções. Os ônibus de Willer em Tóquio saem do Terminal de Ônibus da Estrada Shinjuku (Busta Shinjuku), acima das faixas de JR na Estação Shinjuku, que é servida por muitos dos operadores de ônibus rodoviários japoneses. Willer também vende bilhetes para outros operadores de ônibus em seu site, mas essas viagens não são válidas com o japonês Bus Pass de Willer.

As reservas JR Bus podem ser feitas em inglês através do site Kousoku Bus Net. Também é possível fazer reservas nas estações de comboios nas mesmas janelas de bilhetes "Midori-no-Madoguchi" utilizadas para reservar lugares nos comboios. Os ônibus partem da Estação de Tóquio - Saída de Yaesu (八 重 口) e de Busta Shinjuku.

A um preço muito mais alto, Kanto Bus e Ryobi Bus exploram o Dream Sleeper. O ônibus transporta apenas 11 passageiros, cada um deles designado para um assento reclinado em cabines individuais com portas deslizantes de privacidade. As tarifas começam em, ao menos, 18.000 por caminho e os ingressos podem ser reservados on-line em inglês. Oferecem tarifas antecipadas de compra de yuans 15000, mas elas só podem ser adquiridas on-line em japonês. Em Osaka, o ônibus pára na OCAT em Namba e Osaka Station (em frente à ALBi Osaka). Em Tóquio, pára na Saída Ocidental da Estação Ikebukuro e na Saída Ocidental da Estação Shinjuku (não em Busta Shinjuku).

De Yamaguchi

O ônibus Bocho oferece um ônibus noturno das cidades de Hagi, Yamaguchi, Hofu, Tokuyama e Iwakuni para Kobe e Osaka. Custa entre 300 e 9480 de yuans, em uma passagem unidirecional, dependendo de onde você entrar e onde você sair. O ônibus parte do Hagi Bus Center às 19h55 da noite e chega à estação de Osaka às 7h15 do dia. O ônibus faz uma viagem de ida e volta da estação de Osaka às 22:05 da noite e chega ao centro de ônibus de Hagi às 9:25 do dia. Todos os detalhes, incluindo as tarifas de ida e volta, estão no seu site. É bom que tenhamos tempo para nos pouparmos.

De outro lado

Há uma variedade de opções noturnas de Yamagata, Sendai, Koriyama, Fukushima, Maebashi, Mito, Iwaki, Ashikaga, Saitama (Omiya), Tóquio, Kawasaki, Yokohama, Kofu, Karuizawa, Yamanouchi (Yamanaka), Niigata, Shizuoka, Mishima, Kurasawa hiki, Hiroshima, Kurayoshi, Yonago, Izumo, Tsuwano, Imabari, Matsuyama, Kochi, Sukumo, Susaki, Fukuoka, Kurume, Oita, Kumamoto, Miyazaki (Cidade de Miyako) e Kagoshima.

Chegadas no mesmo dia a partir de Tóquio, Kawasaki, Kofu, Nagano, Matsumoto, Minowa, Toyama, Kanazawa, Fukui, Obama, Hamamatsu, Nagoya, Takayama, Yokkaichi, Maizuru, Fukuchiyama, Quioto, Shirahama (Adventure World), Shinonsen, Kinosaki Onsen, Arima Onsen, Okayama, Kurashiki, Tsuyama, Maniwa, Niimi, Shobara, Miyoshi, Hiroshima, Tottori, Kurayoshi, Yonago, Izumo, Tokushima, Naruto, Takamatsu, Marugame, Imabari, Matsuyama, Kochi, Muroto e Susaki.

Por barco

O terminal internacional de ferry de Osaka está em Nankō (港 南) na Baía de Osaka. Não há bancos, correios, lojas ou restaurantes no terminal. A estação de metrô mais próxima é a Estação Cosmosquare (C11), que fica a cerca de 15 minutos de caminhada do terminal. Um ônibus de ônibus livre está disponível na estação. Os táxis também estão disponíveis na estação.

Chegando ao Terminal Ferry

• Da estação Suminoe-koen (Leve o novo elétrico para Nankōguchi (南 港 口)). 
• Da Estação JR Shin-Osaka (Linha Shinkansen) (Estação JR Shin-Osaka Transferência para Linha Midosuji (Linha Vermelha) na Estação Shin-Osaka (M13) → Estação Hommachi (M18) → transferência para a Linha do Metrô (Linha Verde) → Estação Cosmosquare (C10)) ... Tempo de viagem: pelo menos 40 minutos para a Estação Cosmosquare. 310. 
• De Namba (Linha Midosuji (Linha Vermelha) do metro na estação Namba (M20) → Estação Hommachi (M18) → transferência para a linha do canal do metrô (linha verde) → Estação Cosmosquare (C10)). Tempo de viagem: pelo menos 30 minutos para a Estação Cosmosquare. 270. 
• De Tennoji (Linha Midosuji (Linha Vermelha) no Subway na Estação Tennoji (M23) → Estação Hommachi (M18) → transferência para a Linha Chuo do Metrô (Linha Verde) → Estação Cosmosquare (C10)). Tempo de viagem: pelo menos 40 minutos para a Estação Cosmosquare. 310. 
• De táxi (Instrua o taxista a levá-lo ao terminal internacional de ferry (Nanko) do porto de Osaka — caso contrário, pode levá-lo ao terminal doméstico de ferry.) 
• De carro (da saída de Hanshin Expressway Tenpozan para Porto de Osaka e após atravessar o túnel Osakako-Sakishima, vire à esquerda na primeira travessia e siga a estrada.) Taxa de 200 por carro para a estrada de portagem. 

Osaka-Busan

A PanStar Line opera um ferry entre Osaka e Busan. O ferry sai segunda-feira, quarta-feira e quinta-feira, às 15:10, de Osaka e Busan, e chega ao dia seguinte às 10:00. Em Busan, o tempo de registro das bagagens é anterior ao tempo de registro do passageiro: para a corrida de Busan-Osaka, o cheque de bagagem é 12:40-14:00 e o cheque de passageiros é 14:15-14:45; para a corrida de Osaka-Busan, o cheque de bagagem é 13:00-14:00 e o cheque de passageiros é 13:00-14:30.

Estão disponíveis muitas opções de sala diferentes, incluindo salas familiares. As tarifas começam a, no máximo, 17.000 e vão até sete salas/aulas diferentes, culminando em uma suíte presidencial, que é de 250.000 por noite. Os bilhetes podem ser comprados online, mas grande parte do conteúdo do site só está disponível em japonês e coreano, e pode ser difícil navegar para os falantes de inglês. Os bilhetes podem ser obtidos facilmente através de agentes especializados em viagens coreanas ou japonesas. A balsa guarda performances musicais ao vivo, shows de magia e outros entretenimentos em movimento. A programação varia.

Você pode levar seu carro na balsa, mas há requisitos de documentação. O custo para uma única sala básica e um carro é ₩ 690.000. As atualizações de sala estão disponíveis. O seguro temporário deve ser adquirido no porto à chegada a Osaka.

Osaka-Shanghai

• Japan-China International Ferry Co , ☏ +81 78 321-5791. Um ferry semanal de Xangai, China. 45 horas. O ferry alterna todas as semanas entre Osaka e Kobe, nas proximidades, prestando serviço em cada porto. Ligue para +86 21 6326 4357 na China. As tarifas unidirecionais por pessoa variam de 20.000 (1.300 yuans chineses) em cabines públicas a, 2.600 yuans (40.000 yuans) em uma cabine de duas pessoas, ou, yuans (6.500 yuans), em uma cabine real. 10% de desconto para estudantes e pessoas com deficiência; as tarifas de retorno são 50% mais altas. (atualizado em julho de 2019)

Passagem de Kansai: Explorando a região de Osaka e Kansai:

Se você planeja viajar além dos limites da cidade, você pode considerar usar os ingressos de Surutto Kansai. Para uso em Osaka e em outras cidades do oeste do Japão, há outros bilhetes úteis.

• Cartão inteligente ICOCA. Estes cartões recarregáveis podem ser utilizados em redes ferroviárias, de metrô e de ônibus nas zonas de Kansai, Okayama, Hiroshima, Nagoya (Kintetsu) e Quioto (JR West). Estes cartões estão disponíveis em máquinas de venda automática nestas estações ferroviárias. Flow 2000, incluindo um depósito de 500 yans reembolsável e um crédito de viagem de 1500 yans. 
• Passagem ferroviária ilimitada de Kintetsu (Aquisição na central de viagens da Agência Aeroportuária de Kansai no Aeroporto Internacional de Kansai.). Este passe é bom para viagens ilimitadas na região de Kansai durante 5 dias consecutivos. A região de Kansai abrange Quioto, Nara, Nagoya, Mie, e muito mais. 3700. 
• Passagem ferroviária alargada de Kintetsu (Aquisição na central de viagens da Agência Aeroportuária de Kansai no Aeroporto Internacional de Kansai.). Este passe é semelhante ao Passado Ferroviário Ilimitado de Kintetsu, mas inclui algumas áreas adicionais, como o acesso de viagem de ida e volta do aeroporto de Kansai à estação Uehommachi de Osaka e de volta ao aeroporto, além de viagens ilimitadas em ônibus Mie Kotsu, na zona de Ise-Shima, e alguns vales de desconto. 5700. 
• Passagem Ilimitada de Osaka. Este passo vem em duas versões. O passe de um dia oferece uma utilização ilimitada de comboios (excluindo os comboios JR) e ônibus em Osaka e áreas vizinhas, bem como acesso gratuito a 24 instalações populares de observação, bem como descontos em mais alguns locais. O passe de dois dias é restrito a linhas de metrô e ônibus urbanos. Ambas as versões vêm com um pequeno livreto prático com sugestões de rotas, cupons e muitas informações sobre todos os sites. Se você estiver planejando visitar alguns dos locais mais caros incluídos de graça no passe, como o Floating Observatory in Umeda, que só tem um preço de 700, esse ingresso pode ser econômico. O trânsito pode demorar muito tempo, pelo que é sensato fazer um plano antes de comprar este passe. Por mais duzentos ienes você pode obter uma versão estendida desse passe que inclui a viagem de trem para Osaka e de volta de todas as cidades ao redor. Passe de um dia para 2000, passe de dois dias para 2700 yus. 
• O metrô e o ônibus passam um dia. O "Bilhete de Visitantes de Osaka" (adultos, 850, crianças, acuyuz 430) oferece viagens ilimitadas por um dia em todos os metrôs, ônibus, o Novo Trame e inclui alguns descontos na cidade. O "Osaka Amazing Pass" oferece ainda acesso livre a várias atrações, enquanto que o "Osaka Kaiyu" (adultos só acuam 2300) inclui um ingresso para o Aquarium Kaiyukan de Osaka ( Flow 2550/ Flow 1300). 
• Placa de rumo múltiplo. Esta placa pode ser usada até que sua taxa de câmbio ( Flow 3300) expire. É bom para metrô, ônibus e o Novo Trame. 3000. 

Por metro

Mapa do metrô de Osaka

O metrô de Osaka é a segunda rede de metrô mais extensa do Japão depois de Tóquio, que faz do metrô a maneira natural de se movimentar. A Linha Midosuji é a artéria principal de Osaka, ligando as grandes estações de trem e os complexos de compras de Shin-Osaka, Umeda, Shinsaibashi, Namba e Tennoji.

A sinalização, a emissão de bilhetes e o funcionamento do metrô de Osaka são idênticos aos seus maiores homólogos em Tóquio. Tarifas, 200-350, dependendo da distância. As entradas das estações são exibidas e anunciadas em japonês e inglês. Guarde o seu bilhete quando entra no comboio — é necessário quando sai.

De trem

Verdadeiramente ao seu nome, a Linha Loop JR Osaka (環 状 Kanjō-sen) é executada em um loop ao redor de Osaka. Não é tão conveniente ou muito usado como a Linha Yamanote de Tóquio, mas pára em Umeda e Tennoji, e pelo Castelo de Osaka. Namba e Universal Studios Japão são conectados à Loop Line por curtos esporos. Tarifas de yuz, de 120 a 250, dependendo da distância.

De bicicleta

Muitos moradores se movimentam de bicicleta, pois a cidade é na sua maioria plana e facilmente navegável por bicicleta. É permitido andar nas calçadas e algumas calçadas têm até faixas de bicicleta marcadas. Se nada estiver marcado, tente ficar à esquerda onde for possível (mas, muitas vezes, você simplesmente precisa encontrar o melhor caminho através dos pedestres).

As bicicletas de aluguel estão disponíveis, mas se você ficar mais do que algumas semanas, comprar uma bicicleta usada pode ser um bom negócio. Encontrar uma bicicleta usada pode ser um pouco complicado, no entanto, particularmente se você não falar japonês. Craigslist e sites como o Gaijinpot.com têm listagens classificadas, e há algumas lojas de bicicleta usadas em torno disso. Ringe, perto do Castelo de Osaka, vende uma variedade de bicicletas usadas, começando em cerca de 5500.

Você é obrigado a registrar sua bicicleta com a polícia. Bikes registrados sob um nome diferente do condutor podem ser considerados roubados, e o roubo de bicicleta não é incomum. As lojas de bicicletas podem ajudar no processo de registro simples.

De carro

Geralmente é uma má ideia usar um automóvel para visitar Osaka. Muitas ruas não têm nomes, os sinais são normalmente apenas em japonês, e as taxas de estacionamento são astronômicas. Além disso, é necessária uma carta de condução internacional.

Osaka tem um dialeto distinto do japonês, que é favorecido por muitos comediantes na cultura popular japonesa. O dialeto de Osaka está tradicionalmente associado à classe mercante, e como tal é considerado por muitos japoneses como um som bastante rugoso comparado com o japonês padrão. Embora geralmente não seja um problema para os alto-falantes avançados do japonês, pode ser difícil entender se você acabou de aprender japonês. Todos os locais não idosos são capazes de falar e entender japonês padrão, então, se você não entender, educadamente peça a eles para se repetirem em japonês padrão (hyōjungo 標 語) e eles geralmente irão se obrigar.

Como acontece com a maioria das outras grandes cidades japonesas, o inglês é falado em grandes atrações turísticas e grandes hotéis internacionais, mas de outra forma não é muito falado.

Edifício do Céu Umeda na cidade de Shin-Umeda, Kita.

• A visão mais conhecida de Osaka é o Castelo de Osaka. Enquanto se trata de uma reconstrução, é bonita e tem um bom parque de castelos. Para saber mais sobre a história de Osaka, você pode ir ao Museu de História de Osaka próximo.
• O Museu de Ciência de Osaka em Nakanoshima é um centro interativo de atividade com planetário e cinema.
• Umeda Sky Building é um edifício de forma estranha, com um pavimento de observação e uma escada rolante suspensa entre dois prédios ao ar livre. Está perto da estação de Osaka.
• O santuário Sumiyoshi fica ao sul do centro da cidade. É um dos mais antigos santuários Shinto do Japão e tem uma arquitetura muito incomum. Também é famosa por uma ponte arquejando sobre um lago.
• A horta japonesa está em Osaka e é especialmente famosa pela estrada do túnel florescente de cereja, um ponto principal para ver florescer a cereja anual.

Tsūtenkaku

• A torre de referência Tsūtenkaku na zona de Shinsekai com uma plataforma de observação a 91 metros.
• O templo Shitennōji está perto da estação Tennōji. É considerado talvez o primeiro templo budista no Japão que remonta ao século 6. No entanto, a construção do templo de hoje é uma reconstrução.
• No Parque Ryokuchi está o Museu do Ar Aberto dos Velhinhos, uma coleção de fazendas do período Edo. Isto dá uma boa visão da vida dos povos durante este período. É ao norte do centro da cidade.
• O Museu Kamigata Ukiyoe, em Namba, dedica-se às impressões de ukiyoe japonesas.

Skyline do centro da cidade de Umeda, centro da cidade de Osaka

• 1 Kaiyukan (海 遊 館) (Osakako, Chuo Line). Este é um dos maiores aquários do mundo, com 11 mil toneladas de água e muitos tubarões (incluindo um tubarão-baleia), golfinhos, lontras, focas e outras criaturas marinhas. O maior tanque, representando o Oceano Pacífico com 5.400 toneladas, não passa de esmagador. No fim de semana, músicos e artistas de rua oferecem entretenimento adicional para pessoas fora do aquário. Adultos, 2.300, crianças, 1.200. 
• 2 Tenpozan Ferris Wheel (Próximo a Kaiyukan na área de Tempozan.) 10A0:00-22:00. Há também o Museu Solitário, um shopping e um porto para barcos de observação. O shopping tem uma grande variedade de lojas que atendem modistas, otaku, turistas, ou amantes de cachorros, variavelmente. O shopping dobra como uma espécie de parque de diversões, com uma roda-gigante, e o melhor é pegar a balsa de lá para os Estúdios Universais através da água. Flow 700, crianças até 3 anos de idade gratuitas. 
• 3 Sumo Spring Grand Tournament (大 相 春 所 場) (Osaka Prefectural Gymnasium, uma caminhada de 10 minutos da parada do metrô Namba.) O Torneio de Osaka do esporte nacional do Japão, luta de sumô, é realizado anualmente em meados de março no ginásio da Prefeitura de Osaka. Procure os horários e a disponibilidade de ingressos na homepage oficial Nihon Sumo Kyokai. 3000-14.300. 

Universal Studios Japão

• 4 Universal Studios Japan (na Estação Universal na Linha JR Yumesaki, a 10 minutos de Osaka). O segundo maior parque temático do Japão. Esperem muita dubagem japonesa sobre seus personagens e filmes favoritos. (Se você vem aqui em uma viagem lateral do Tokyo Disney Resort, veja a seção Obter informações sobre como chegar aqui e voltar a Tóquio nesse mesmo dia.) Bilhete de um dia para os adultos, acuza 6.980, as crianças, acuidade até 4.880. 
• 5 Spa World (perto da Torre Tsutenkaku em Shinsakai, acessível a partir da estação JR Shin-Imamiya). 24 horas. Sspas europeias e asiáticas separadas por gêneros e saunas, assim como uma piscina para a família com slides e diversão (não esqueça seus troncos de natação). Abra 24 horas, então é útil se você estiver preso para acomodar ou trancado fora do seu hotel depois de uma noite na cidade, apenas pague, troque em suas macacões de algodão e passe em uma das suas reclinações de couro confortáveis com tantos cobertores quanto quiser. Experimente o onsen ao ar livre (tente não se queimar ao sol) ou assista sua enorme TV no bar com uma cerveja fria. Gym também está à sua disposição como parte da taxa de entrada. "Rollover" para passagens de dia é às 9h da manhã no ponto. Fique atento às ofertas especiais de yuans 1000 oferecidas de vez em quando, muitas vezes em março. Vale a pena passar uma tarde a arrepiar aqui fora. As pessoas com tatuagens, permanentes ou temporárias, são impedidas de utilizar as instalações. 2400, durante 3 horas, 2700, durante todo o dia; tarifa extra, yus 1300, para as estadias das 00:00 às 05:00. 
• Teatro Nacional 6 Bunraku (国 立 文 場 劇 (Kokuritsu Bunraku Gekijō)) (Nippombashi.) Um dos últimos lugares do mundo onde bunraku, uma forma de intricado teatro de marionetes do período Edo, pode ser visto ao vivo. As marionetas grandes, que exigem três operadores cada uma, são acompanhadas pela música e narração tradicionais e atuam como grandes peças japonesas nas décadas de 1600 e 1700. São fornecidas transcrições em japonês e sinopse em inglês. 
• 7 Teatro Musical de Osaka Shiki (劇 団 四 季 (gekidan shiki)) (no Herbis ENT, Umeda). Lar da Companhia de Teatro Shiki, propondo peças e músicos. 
• 8 Zepp Namba (estação leste-Daikokucho). Um clube pop. 
• Billboard Live Osaka (ビ ル ボ ド ラ イ ブ). Um clube de jazz, antes chamado "Blue Note Osaka". 
• The City Country Club , Hyatt Regency Osaka Hotel, 1-13-11 Nanko-Kita, Suminoe-Ku, ☏ +81 6 6612-1234, [email protected]. Um spa. 
• O salão do festival em Nakanoshima, perto de Umeda, e o salão de sinfonia em Umeda abrigam recitais modernos e clássicos, enquanto Umeda Koma em Umeda, e Shin-Kabukiza em Uehommachi abrigam apresentações Enka. Para música mais independente ou subterrânea, experimente Banana Hall em Umeda ou Big Cat em Amerika-mura.
• 9 ROR Comedy (perto da estação Namba linha Yotsubashi e linha Mido-suji, também Horie e Doutonbori), ☏ +81 80-4451-5539, ✉ [email protected]. Reprodução de comédia stand-up em inglês. 

A ocupação da maioria dos residentes americanos, europeus e australianos está ensinando inglês (como acontece na maior parte do Japão). Há também muitos estudantes e funcionários internacionais em várias universidades em Osaka. A economia na região de Osaka tem estado relativamente estagnada em comparação com a de Tóquio: embora haja empregos em direito, finanças, contabilidade, engenharia e outros campos profissionais em Osaka, a demanda por profissionais estrangeiros tende a ser maior em Tóquio (como é o salário). Osaka tem vários editores educacionais que empregam trabalhadores estrangeiros, mas esses empregos exigem uma fluente habilidade de língua japonesa. Está disponível trabalho temporário numa série de setores.

• O distrito comercial mais famoso de Osaka é Shinsaibashi (心 斎 橋), que oferece uma mistura de enormes lojas de departamentos, lojas de designer ocidentais sofisticadas e lojas independentes que vão de muito barato a muito caro. Dentro de Shinsaibashi, a Amerika-mura (ア メ リ 村, frequentemente encurtada para "Amemura") ou a "Aldeia Americana" é particularmente popular entre os jovens, e é frequentemente apontada como a fonte da maior parte das tendências da moda dos jovens no Japão. A oeste de Amerika-mura, Horie (堀 江) é uma área de compras com butiques japoneses na moda, centrada em Tachibana-dori (que é muitas vezes traduzida como Rua Laranja).
• As muitas lojas em Umeda são também populares entre os locais de tendências, especialmente nos edifícios Hep Cinco e Hep Navio adjacentes à Estação de Hankyu Umeda, embora estas lojas tendam a ser demasiado caras para atrair a maioria dos turistas. Por exemplo, os prédios "E-ma" próximos à loja de departamentos de Hanshin, e "Nu-Chayamachi" (Nu 茶 町) perto da estação de Hankyu Umeda.
• Para a eletrônica, a zona de Nipponbashi (日 本 橋) a sudeste do Namba, e em particular a rua de compras "Den-Den Town", foi outrora considerada como a Akihabara do oeste do Japão; hoje em dia, mais pessoas preferiam fazer compras na nova e enorme Yodobashi Camera (ヨ ド カ ラ) em Umeda ou BicCamera (ビバ) e LABI1 em Namba, embora a Nippombashi ainda ofereça bons negócios em muitos gadgets, componentes de PC e eletrônicos industriais usados/novos.
• Para livros japoneses e estrangeiros, experimente Kinokuniya na estação de Hankyu Umeda, ou Junkudo ao sul da estação de Osaka.
• A Hanshin Tigers Oficial (equipe de beisebol) Loja no 8º andar da Hanshin Department Store em Umeda.
• Tenjinbashi-suji Shopping Street (天 神 筋 商 店 街 Tenjinbashi-suji Shōtengai) é o mais longo arco de compras direto e coberto no Japão com cerca de 2,6 km de extensão. O arco está a correr a norte-sul ao longo da rua Tenjinbashi-suji e é acessível a partir de várias estações de metro e/ou JR, por exemplo, Tenma, Minami-Morimachi e Tenjinbashi-suji 6-chome. Nada foi feito para ver, o arco é uma exposição ao vivo da vida cotidiana de Osaka, aberta desde o período Edo.

Podem ser encontradas listagens individuais nos artigos do distrito de Osaka

A maior seleção de restaurantes está nos principais distritos de Osaka, com a maior concentração de todos nas áreas de Umeda e Dotombori.

Mesmo numa nação de gourmandes obsessivos, Osaka é conhecido como um excelente lugar para comer, exemplificado pelo Osakan maxim kuidaore, "coma-se em ruína". O melhor lugar para experimentar kuidaore é provavelmente Dōtonbori (道 頓 堀) e Hōzenji-yokochō (法 寺 横) ou Soemon-cho (善) vizinhos, toda a área contendo quase nada além de um restaurante após outro.

Alguns comidas tipicamente Osakan que vale a pena tentar incluem:

• O Battera (バ, テ ラ) é um sushi de tipo bloco, com cavala colocada sobre arroz e apertada muito duramente numa caixa de madeira, cortada em pedaços quando servida. Battera sushi é uma variante e descendente direto de sushi primitivo, este de Osaka é único para sua forma quadrada. Disponível não só em restaurantes sushi, mas também como uma viagem nas lojas de departamentos e estações de comboios.
• Okonomiyaki (お 好 焼 き), bolos frios de couve que se assemelham a uma cruz entre panqueca, pizza e omelete.
• Takoyaki (た こ き), pedaços de polvo dentro de casacos fritos.
• Kushikatsu (串 か つ), pastores com vários tipos de alimentos (carne, legumes, queijo, etc.) fritos em massa e servidos com um molho preto.

Okonomiyaki é melhor comido em restaurantes de buracos na parede, enquanto takoyaki é melhor comido a partir de carrinhos de vendedores ambulantes, que podem ser encontrados em todos os grandes distritos ao redor da noite. O melhor lugar para encontrar kushkatsu (串 カ ツ) é em Shinsekai, entre as estações de Dobutsuen-mae e Ebisucho na linha de metrô Sakaisuji.

Podem ser encontradas listagens individuais nos artigos do distrito de Osaka

Há muitos distritos noturnos em Osaka. A vida noturna em Osaka é muito popular.

• Kitashinchi (北 新 地)

Esta área, a sul da estação JR Osaka, é o distrito mais famoso de discoteca e entretenimento de Osaka contemporânea. É como a Ginza de Tóquio, cheia de centenas de bares, clubes e pequenos restaurantes de classe alta onde empresários japoneses entretem seus clientes.

• Dotonbori (道 頓 堀)

Esta área é o centro da vida noturna.

• Hozenji-Yokocho (法 善 寺 横 丁)

Podem ser encontradas listagens individuais nos artigos do distrito de Osaka

Osaka tem uma vasta gama de alojamentos, incluindo alguns dos melhores hotéis do mundo. A maioria dos hotéis moderados e caros da cidade se encontra em Umeda, Namba, Shin-Osaka e Kyobashi, embora eles também tenham sua participação em opções orçamentárias.

Os Backpackers começaram a usar hotéis orçamentários em volta das estações JR Shin-Imamiya (新 今 宮) e do metrô Midosuji Line Dōbutsuen-mae (動 物 園 前), na área de Tennoji. A qualidade da sala varia muito e os preços variam de 800 a 3000, mas há muitas opções. A região é bastante pobre e há muitos sem-abrigo que andam por aí durante o dia, mas geralmente são inofensivos e a segurança não é um problema. Um benefício do distrito ser tão pobre é que os preços nos supermercados são geralmente muito baixos. No entanto, como sempre, usar senso comum quando viaja em áreas não familiares.

• Opti Café é um surpreendentemente barato café de Internet em Umeda. 100/30 min. Loja da Câmara de Yodobashi, ao lado do Café Excelsior. Você é convidado a se registrar para se inscrever, mas não custa nada.
• Café Y-net, Labi 1 Namba GF, Nambanaka 2-11-35, Naniwa-ku. A primeira hora de utilização é gratuita e não é necessário registro.

Médico de língua inglesa , visite o site http://miyoshi-clinic.com/ para obter o endereço e o mapa do Google. (perto da estação de Uehommachi). O Dr. Miyoshi fala bem inglês e é médico-geral e especialista em ginecologia. 

Consulados

•   Austrália, Torre MID Twin 21 29F, 2-1-61, Shiromi, Chuo-ku, ☏ +81 66-941-9271. 
•   China, 3-9-2, Utsubohommachi, Nishi-ku, ☏ +81 66-445-9481. 
•   França, Crystal Tower 10F, 1-2-27, Shiromi, Chuo-ku, ☏ +81 64-790-1500. 
•   Alemanha, Umeda Sky Bldg, Torre Leste, 35F, 1-1-88-3501, Oyodonaka, Kita-ku, ☏ +81 66-440-5070. 
•   Indonésia, Nakanoshima Intes Building 22 F, 6-2-40 Nakanoshima, Kita-ku, ☏ +81 66 6449-9898, ✉ [email protected]. 
•   República da Coreia, Centro Coreano Bldg, 2-3-4, Nishi Shinsaibashi, Chuo-ku, ☏ +81 66-211-4092. 
•   Países Baixos, Torre Gêmea 21 MID 33F, 2-1-61, Shiromi, Chuo-ku, ☏ +81 66-944-7272. 
•   Filipinas , 101 Uchiawajicho Advan City, 2-3-7, Uchiawaji-cho, Chuo-ku, ☏ +81 66-910-8962. 
•   Rússia, 1-2-2, Nishimidorigaoka, Toyonaka City, ☏ +81 66-848-3451. 
•   Cingapura, Osaka Kokusai Bldg 14F, 2-3-13, Azuchi-machi, Chuo-ku, ☏ +81 66-262-2662. 
•   Tailândia, Konoike East Bldg 4F, 3-6-9, Kitakyuhoji-machi, Chuo-ku, ☏ +81 66-243-5563. 
•   Reino Unido , Seiko Osaka Bldg 19F, 3-5-1, Bakuromachi, Chuo-ku, ☏ +81 66-281-1616. 
•   Estados Unidos, 2-11-5, Nishitemma, Kita-ku, ☏ +81 66-315-5900, +81 3-3224-5000 (após horas de emergência), ✉ [email protected]. 

Osaka tem uma reputação perigosa (pelos padrões japoneses), mas ainda é notavelmente segura para uma cidade de seu tamanho, e o nível geral de crime é tão baixo quanto em Tóquio ou em outras cidades japonesas. No entanto, algumas áreas, particularmente Shinsekai e Tobita, podem ser um pouco obscuras à noite e a região de Airin/Kamagasaki — a maior favela do Japão, onde vivem muitos desempregados e/ou sem-abrigo — ao sul de Shin-Imamiya é melhor evitada na maioria das vezes, especialmente depois de escurecer.

Aliás, apesar do estereótipo cinematográfico de gangsters falando no dialeto de Osakan, a base real das maiores famílias yakuza do Japão é a vizinha Kobe — e a maior violência de gangues ocorre em Tóquio. A não ser que esteja lidando com drogas, é improvável que se envolva com a máfia local.

• Sua localização faz de Osaka uma base perfeita para fazer viagens de um dia a cidades próximas como Kyoto (30 minutos), Kobe (20 minutos), Nara (40 minutos) ou Himeji (1 hora). (Tempos típicos mostrados nos comboios JR disponíveis sem taxas explícitas extras a partir da estação de Osaka.)
• O Parque Expo em Suita, o enorme parque comemorial da Expo Mundial do Japão 70, com seu interessante Jardim Japonês e Museu de Etnologia Nacional. É um parque muito grande, e um bom lugar para um piquenique.
• Hirakata - Lar do parque Hirakata, amigo das crianças, e da Universidade de Kansai Gaidai.
• Igreja da Luz (茨 木 日 丘 教 会 Ibaraki Kasuga-oka Kyoukai) (Ibaraki), uma das obras-primas da arquitetura de Tadao Ando.
• Minō, um lugar de observação de mapa popular no outono e a natureza escapa o ano todo. Da estação Hankyu Umeda, leve o trem para a estação Minō. É uma agradável caminhada até à cascata (~30 minutos de uma forma) através da floresta sombria, com macacos selvagens e veados. Tente a cerveja local do Minoh ou as folhas de maple em uma massa de tempura doce.
• Os templos e o magro verde do Monte Koya, a 90 minutos de trem, são um mundo completamente diferente e o salto perfeito quando todo o concreto começa a chegar a você.
• A ponte de Akashi Kaikyo, a mais longa ponte de suspensão de regulação única do mundo, fica perto de Kobe, a cerca de 40 minutos de distância por trem.
• A praia de Tokimeki é uma boa saída se você quiser passar o dia na praia. Pegue a linha Nankai da estação Namba para a estação Tannowa. A viagem custa cerca de 720 e leva cerca de 45 minutos. A bolsa e o chuveiro fecham às 17h.