"Osaka" kan ofwel de grotere Osaka-prefectuur (大 阪 Omsaka-fu), die in een aparte gids is opgenomen, ofwel de centrale Osaka-stad (大 阪 市 Omsaka-shi), het onderwerp van deze gids. De stad is administratief verdeeld in 24 afdelingen (区 ku), maar in gemeenschappelijk gebruik zijn de volgende divisies nuttiger:

district Osaka

Als Tokio de hoofdstad van Japan is, zou je Osaka zijn antihoofdstad kunnen noemen. Hoe je het ook noemt, er zijn veel mogelijkheden voor je om zijn ware anti-karakter te ontdekken.

Osaka gaat terug naar de Asuka- en Nara-periode. Onder de naam Naniwa (難 波) was het de hoofdstad van Japan van 683 tot 745, lang voordat de start in Kyoto werd overgenomen. Zelfs nadat de hoofdstad elders was verplaatst, bleef Osaka een belangrijke rol spelen als centrum voor vervoer over land, over zee en over het rivierkanaal. (Zie "808 Bruggen" infobox.) In het Tokugawa-tijdperk, terwijl Edo (nu Tokio) als de heilige zetel van de militaire macht fungeerde en Kyoto de thuisbasis was van de Imperial Court en zijn effectieve rechtbanken, was Osaka de "Nation's Kitchen" ("天 の 台 所" tenka-no-daidokoro), de belangrijkste maatstaf voor rijkdom voor rijst. Daarom was het ook de stad waar handelaren fortuin maakten en verloren en gelukkig herhaalde waarschuwingen van de shogunate om hun opvallende consumptie te verminderen naast zich neerlegden.

Tijdens de Meiji-tijd hebben Osaka's onbevreesde ondernemers het voortouw genomen in de industriële ontwikkeling, waardoor het equivalent is van Manchester in het Verenigd Koninkrijk. Een grondige druppel in de Tweede Wereldoorlog liet weinig bewijs over van dit glorieuze verleden — zelfs het kasteel is een ferrobetwederopbouw — maar tot op de dag van vandaag blijft Osaka Japan's beste plek om te eten, te drinken en te feesten, en in de legende (zo niet in de praktijk) begroeten Osakans elkaar nog steeds met mōkarimakka?, "verdienen jullie geld?"

Osaka Castle

Per vliegtuig

De belangrijkste internationale poort naar Osaka (de codes van de luchthaven van het gebied van Metropolitan: OSA ^IATA) is Kansai International Airport (KIX ^IATA). De luchthaven heeft twee spoorwegverbindingen met de stad: JR West's Kansai Airport Line en de private Nankai Electric Railway.

Er zijn verschillende ticketaanbiedingen van de Kansai-luchthaven beschikbaar, die voor buitenlandse bezoekers aantrekkelijk kunnen zijn:

• Japan Railway (JR) biedt alleen buitenlandse toeristen het kaartenpakket van ICOCA en HARUKA aan. Voor ¥3030 one-way of ¥4060 round-trip krijgt u een ongereserveerde reis op de Haruka limited express, en kunt u op om het even welke post JR in Osaka binnen een aangewezen gebied verdergaan. U ontvangt ook een ¥2000 ICOCA ritkaartje aan gebruik op doorreis in het gebied Kansai ( ¥1500 + ¥500 deposito). U kunt ook een eenrichtings-JR-kaartje kopen bij de kaartenautomaten; ¥1190 naar Osaka Station. Sommige internationale kaarten werken mogelijk niet in de ticketautomaten en er zal geld nodig zijn.
• Nankai Railways biedt een Kanku Chikatoku Ticket voor ¥1000 elke manier aan, geld alleen bij de Nankai-spoorwegbalie (zoek de rode borden) (maart 2019). Met dit kun je op de forendienst van de Nankai-spoorweg naar Namba reizen en dan naar elk station in het gehele Osaka-subsysteem reizen. De treinrit van Kansai Airport naar Namba Station duurt ongeveer 45 minuten.
• 1 Ossaka International Airport (ook bekend als Itami Airport, ITM ^IATA). De meeste binnenlandse vluchten arriveren in Itami. Het is verbonden met de Osaka Monorail, maar de monorail is duur en traceert een boog rond de noordelijke buitenwijken, zodat je naar het centrum van de stad moet om naar een voorstedelijke Hankyu-spoorlijn te gaan. Een geschiktere optie voor de meesten zijn de Airport Limousine Buses, die vaak van Itami naar verschillende locaties in Osaka en elders in de regio (met inbegrip van de luchthaven Kansai) lopen, met tarieven die rond ¥500-600 beginnen. Taxi van de luchthaven van Itami naar het gebied rond Osaka-kasteel kost ¥4000 plus ¥700 voor de tolweg.      

Per trein

Treinen Tokaido en Sanyo Shinkansen (新 線) komen aan op het station Shin-Osaka, ten noorden van het stadscentrum. Van Shin-Osaka, kunt u met het stadscentrum verbinden door de Midosuji metro lijn te gebruiken, of met het lokale netwerk JR voor andere bestemmingen te verbinden.

• Vanaf Tokio bedekken Nozomi (の み) treinen de eenrichtingsritten binnen ongeveer 2 uur 15 min ( yuan 14.050); Hikari (ひ か り) treinen nemen 3 uur in beslag en Kodama (こ だ ま) treinen nemen 4 uur in beslag (beide ¥13750). Met de Japanse spoorpas is er geen aanklacht om de Shinkansen te nemen als je de Hikari of Kodama service gebruikt.
• Vanuit de punten ten westen van Osaka rijden Nozomi treinen die rijden van Okayama ( yuan 606, 45 min), Hiroshima ( yuan 10,150, 80 min) en het station Hakata in Fukuoka ( yuan 14,890, 2 uur 15 min). De Japanse spoorwegmaatschappij kan in plaats van de dienst Sakura (さ く ら) of Hikari een even hoge snelheid gebruiken als de Nozomi en nog een paar keer tot stilstand brengen, maar de treinen zijn korter (8 autotreinen in vergelijking met 16 auto's op de Nozomi). Langere treinen van Kodama verbinden de rest van de stations op de route.
• De treinen van Sakura beginnen in Kyushu, met een verbinding met Osaka die beschikbaar is bij Kumamoto ( yuan 18.000, 3 uur 15 min) en Kagoshima ( yuan 21.300, 4 uur). Mizuho (み ず ほ) treinen zijn iets sneller en iets duurder. Als u een Japanse spoorpas hebt kan de Mizuho niet worden gebruikt.

Kortlopende tickets kunnen vooraf worden gekocht via de officiële SmartEX App van de Japanse spoorwegen, beschikbaar in het Engels en andere talen - zoek Hayatoku-tarieven.

Als u vanuit het oosten zonder spoorpas reist, kunt u profiteren van de Puratto (Platt) Kodama Ticket, die een korting biedt voor Kodama-diensten als u minstens één dag van tevoren koopt. U krijgt een gereserveerde zitplaats en een coupon voor een gratis drank (inclusief bier) die kan worden afgelost bij een "Kiosk"-teller in het station. Met dit kaartje kost een reis van Tokio naar Shin-Osaka ¥10.300 - een besparing van bijna ¥4000. Er is slechts één Kodama-dienst per uur vanuit Tokio, en een paar vroege Kodama-treinen kunnen niet gebruikt worden met dit ticket. Het reizen vanuit Nagoya met dit ticket kost ¥4300.

Tijdens reisperiodes waarin de Seishun 18 Ticket geldig is, kunt u overdag van Tokio naar Osaka rijden met alle lokale treinen. Het reizen in een groep, echter, disconteert beduidend de kosten van het standaardtarief van ¥8500: een partij van drie kosten yuan 3800 per persoon , en een groep van vijf die samen reizen brengt de kosten neer aan yuuan 2300 per persoon . Zie het artikel van Seishun 18 Ticket voor meer informatie.

De reizigers uit de regio Hokuriku kunnen beperkte Thunderbird gebruiken (サ ダ ー ー ド) treinen met beperkte snelheden uit Kanazawa (2 uur 45 min., ¥7650). Kanazawa is de huidige terminal van de Hokuriku Shinkansen, die verbinding maakt met Toyama, Nagano en Tokio.

Er zijn veel regionale spoorlijnen die Osaka verbinden met nabijgelegen steden:

Een trein van de Hankyu-spoorlijn op het station Hankyu Umeda

• Van Kyoto biedt JR snelle, maar iets duurdere shin-kaisoku-treinen (speciale snelle treinen) aan Osaka-station. Het goedkopere maar langzamere alternatief is de beperkte express dienst van de Hankyu-spoorweg. Beide lijnen eindigen in het Umeda-gebied van Osaka. Keihan Railway biedt treinen van Kyoto-Osaka aan. De Yodoyabashi-terminal in Osaka is niet rechtstreeks verbonden met JR, maar het is mogelijk om over te stappen naar de JR Osaka Loop Line in Kyobashi. In Kyoto zijn de treinen Keihan en Hankyu niet verbonden met het JR Kyoto-station, maar beide reizen naar stations die het dichtst bij het centrum van de stad staan. 30-45 minuten.
• Vanuit Kobe biedt JR opnieuw iets snellere en iets duurdere service dan Hankyu. De derde keuze is Hanshin Railway, die qua kosten en tijd identiek is aan Hankyu, die nuttig is om naar het Koshien-stadion te gaan om Hanshin Tigers games te zien. Alle drie de lijnen gaan naar Osaka/Umeda. ongeveer 20 minuten.
• Vanuit Nara biedt JR treinen aan Tennōji en Osaka Stations aan en Kintetsu biedt treinen aan Namba aan. Het station Kintetsu in Nara ligt dichter bij Tōdaiji en Nara Park. 35-45 minuten.
• Vanuit Nagoya is een alternatief voor de Shinkansen Kintetsu's hoogstbeperkte express dienst, de Urban Liner (ア ン ラ ナ) die rechtstreeks naar Namba gaat. De tijden van de reis zijn zo weinig zoals twee uren elke manier, met vertrek bij 0 en 30 minuten voorbij het uur aan een kosten van ¥4150. Ter vergelijking, de shinkansen nemen iets minder dan een uur in beslag voor ¥5670.

Stations met dezelfde naam, maar die tot verschillende spoorwegmaatschappijen behoren, bevinden zich soms op verschillende locaties. Bijvoorbeeld, zijn de Nakatsu posten op de Hankyu en de metro netwerken ongeveer een minieme looppas van elkaar 10. Sta tot een half uur voor het lopen tussen de verschillende Umeda posten en ongeveer het zelfde voor de diverse posten van Namba toe, vooral als u een eerste bezoeker bent.

In Kobe zijn de stations van Sannomiya van JR en Hankyu verbonden, maar Hanshin Sannomiya ligt aan de overkant van een straat.

Hokuriku Arch Pass

De Hokuriku Arch Pass maakt het mogelijk om onbeperkt te reizen tussen Tokio en het Kansai-gebied via de Hokuriku-regio, waarbij de Hokuriku-Shinkansen van Tokio naar Kanazawa en de Thunderbird van Kanazawa naar Kyoto en Osaka worden gebruikt. Voor een prijs van ¥24000 voor zeven opeenvolgende reisdagen ( yuan 25000 indien gekocht binnen Japan), is de pas van de Arch ¥5000 goedkoper dan de nationale spoorpas van Japan. Aan de andere kant is een reis van Tokio naar Osaka twee keer zo lang via Kanazawa als de populairste Tokaido Shinkansen.

Onmiddellijk opvraagbaar

De nachttreinen waren vroeger een van de prijzen van het nationale spoorwegnet, maar de veroudering van de spoorweguitrusting in combinatie met de concurrentie tussen de bussen en de shinkansen heeft geleid tot de afschaffing van bijna alle diensten van en naar Osaka.

Er blijft maar één trein per dag over: De Sunrise Izumo/Sunrise Seto, die Osaka doorkruist op weg naar de regio's Chugoku en Shikoku. Helaas kan het alleen maar nuttig zijn als middel om van en naar Tokio te reizen. De dagelijkse verbinding met het oosten haalt om 00:34 uur passagiers op in Osaka, die om 06:44 uur in Yokohama aankomen en om 7:08 uur in Tokio. De dagelijkse westwaarts-verbinding vanuit Tokio (22:00) en Yokohama (22:23), daarentegen, stopt niet in Osaka - de eerste ochtendstop is om 05:25 in Himeji. Van Himeji moet je terug naar Osaka op een forensservice of de shinkansen op een apart ticket.

Als je een Japanse railpas hebt, kun je gratis een vloerruimte boeken op de bovenstaande service. Anders kunt u in een compartiment of kamer reizen door de toepasselijke kamervergoeding en toeslagen te betalen. Vanaf Himeji kun je teruggaan naar Osaka in een forensentrein, of op een niet-gereserveerde plaats op de eerste shinkansen-dienst van Kodama van de dag, gewoon door je pas te tonen.

Tijdens de piekreisseizoenen voert JR een nachtelijke dienst uit, de Moonlight Nagara tussen Tokio en Omgaki in de prefectuur Gifu, van waaruit je met gewone treinen naar Osaka moet doorgaan. De Nagara kan worden gebruikt door de houders van de Seishun 18 Ticket, waardoor de vraag bij het rijden zeer groot is; de reservering van zitplaatsen is verplicht .

Tijdens de feestdagen van de Universiteit zijn er nog enkele extra nachtelijke diensten aan Matsuyama, Kochi en Fukuoka. Aangezien deze als snelle diensten worden beschouwd kunnen zij zeer economisch zijn als u een Seishun 18 Ticket gebruikt.

Als dit niet gebeurt, kan overnachting plaatsvinden met een tussenlanding in een andere stad onderweg, wat gemakkelijk te maken is met een Japanse spoorpas of een basisticket over lange afstand dat over een periode van enkele dagen geldig is.

Per bus

JR Highway Buses zijn een van de vele bedrijven die dagelijks busritten maken tussen Tokio en Osaka.

Aangezien Osaka een grote stad is, zijn er veel overnachtingsbussen die tussen Osaka en andere locaties in heel Japan lopen, wat een goedkoper alternatief kan zijn dan shinkansen-tarieven.

De bussen in Osaka vallen weg en halen op één of meerdere verschillende plaatsen die door de stad worden verspreid op, zodat zeker ben om de details te controleren alvorens een reis te boeken. Enkele van de belangrijkste haltes waar bussen samenkomen zijn de JR Highway Bus Terminal in Osaka Station voor JR-bussen, de Willer Bus Terminal in het Umeda Sky-gebouw en de Osaka City Air Terminal (OCAT) in Namba Station. Sommigen bedienen ook Shin-Osaka Station voor de kogeltreinen en Universal Studios Japan.

Uit Tokio

De run tussen Tokio en de Kansai-regio is de drukste in Japan. Bussen gebruiken de Tomei- of Chuo-snelweg van Tokio naar Nagoya, dan de Meishin Expressway naar Osaka. De reizen nemen tussen 8 en 9 uur afhankelijk van de route en einden.

De felle concurrentie tussen exploitanten heeft ertoe geleid dat bussen betere mogelijkheden bieden en lagere prijzen hanteren. Een deel van deze strategie is de invoering van dynamische prijzen op veel busroutes. Dit betekent over het algemeen dat overdag, weekendreizen, vooraf gekochte tickets en bussen die meer passagiers vervoeren goedkoper zijn, terwijl nachtreizen, weekendreizen, vakantiereizen, oplooptarieven en bussen met minder (en comfortabeler) zitplaatsen duurder zullen zijn.

Als vuistregel geldt dat de tarieven voor een weekendreis tussen Tokio en Osaka overdag ongeveer ¥4000-6000 per persoon bedragen, en ongeveer ¥5000-8000 per persoon voor nachtreizen. Kinderen betalen meestal de helft van de prijs voor volwassenen.

Twee van de grote busexploitanten tussen Tokio en Osaka zijn Willer Express en JR Bus. De kaartjes voor alle vervoerders kunnen over het algemeen op belangrijke vertrekpunten worden gekocht, en kunnen ook (met wat Japanse taalhulp) bij kiosken binnen gemakwinkels worden gekocht.

Willer Express voert overdag en 's nachts reizen uit met verschillende zitplaatsen, variërend van standaardstoelen tot luxe schuifstoelen. Busreizen kunnen online in het Engels worden geboekt, en de Japanse buspas van Willer is geldig op al hun routes, met enkele uitzonderingen. De bussen van Willer in Tokio verlaten de terminal van de autosnelweg Shinjuku (Busta Shinjuku) boven de sporen van de JR op het station van Shinjuku, dat door veel van de Japanse autobusexploitanten wordt bediend. Willer verkoopt ook tickets voor andere busexploitanten op hun website, maar deze reizen zijn niet geldig met de Japanse buspas van Willer.

JR Bus reserveringen kunnen in het Engels worden gemaakt via hun website van Kousoku Bus Net. U kunt ook reserveringen maken op treinstations in dezelfde "Midori-no-Madoguchi"-ramen die gebruikt worden om zitplaatsen in treinen te reserveren. De bussen wijken af van het Tokyo Station - Yaesu Exit (八 洲 口) en van Busta Shinjuku.

Kanto Bus en Ryobi Bus bedienen de slaapkamer van dromen tegen een veel hogere prijs. De bus vervoert slechts 11 passagiers, die elk op een verstelstoel worden geplaatst in afzonderlijke cabines met schuivende privacydeuren. Het begin van de tarieven bij ¥18000 elke manier en de kaartjes kunnen online in het Engels worden geboekt. De aanschaftarieven van de voorafgaande aankoop van ¥15000 worden aangeboden, maar die kunnen slechts online in het Japans worden gekocht. In Osaka stopt de bus bij zowel de OCAT in Namba als het Osaka-station (voor de Albi Osaka). In Tokio stopt het station West Exit en Shinjuku West Exit (niet in Busta Shinjuku).

Van de prefectuur Yamaguchi

Bocho-bus biedt een nachtbus vanuit de steden Hagi, Yamaguchi, Hofu, Tokuyama en Iwakuni naar Kobe en Osaka. Het kost tussen ¥6300 en ¥9480 voor een unidirectionele kaartje, afhankelijk van waar u op en waar u van komt. De bus vertrekt om 19.55 uur 's nachts het Hagi Bus-centrum en arriveert om 7.15 uur per dag op het Osaka-station. De bus maakt om 22.05 uur 's nachts een retourvlucht vanuit het station Osaka en arriveert om 9.25 uur per dag in het buscentrum van Hagi. Op hun website staan alle details, inclusief retourvluchten, te vinden. Het is een goede zaak als je tijd hebt om te sparen.

Van elders

Er zijn verschillende nachtbusopties van Yamagata, Sendai, Koriyama, Fukushima, Maebashi, Mito, Iwaki, Ashikaga, Saitama (Omiya), Tokyo, Kawasaki, Yokohama, Kofu, Karuizawa, Yamanouchi (Yamanaka), Niigata, Shizuoka Mishima. a, Kurashiki, Hiroshima, Kurayoshi, Yonago, Izumo, Tsuwano, Imabari, Matsuyama, Kochi, Sukumo, Susaki, Fukuoka, Kurume, Oita, Kumamoto, Miyazaki (Miyako City) en Kagoshima.

Aankomsten op dezelfde dag vertrekken uit Tokio, Kawasaki, Kofu, Nagano, Matsumoto, Minowa, Toyama, Kanazawa, Fukui, Obama, Hamamatsu, Nagoya, Takayama, Yokkaichi, Maizuru, Fukuchiyama, Kyoto, Shirahama (Adventure World), Shinonsen, Kinosaki sen, Arima Onsen, Okayama, Kurashiki, Tsuyama, Maniwa, Niimi, Shobara, Miyoshi, Hiroshima, Tottori, Kurayoshi, Yonago, Izumo, Tokushima, Naruto, Takamatsu, Marugame, Imabari, Matsuyama, Kochi, Muroto en Susaki.

Per boot

Osaka International Ferry Terminal bevindt zich in Nankō (南 港) in de Osaka Bay Area. Er zijn geen banken, postkantoren, winkels of restaurants in de terminal. Het dichtstbijzijnde metrostation is het Cosmosquare Station (C11), dat ongeveer 15 minuten loopt van de terminal. Op het station is een gratis pendelbus beschikbaar. Taxi's zijn ook beschikbaar op het station.

Het krijgen aan de terminal van de veerboot

• Van Suminoe-koen station (Breng de nieuwe tram naar Nankōguchi (南 港 口)). 
• Vanaf het station JR Shin-Osaka (Shinkansen Line) (JR Shin-Osaka Station transfer to Subway Midosuji Line (Rode lijn) bij het station Shin-Osaka (M13) → Hommachi Station (M18) → transfer to Subway Chuo Line (Green Line) → Cosmosquare station (C10)). Reistijd: ten minste 40 minuten tot het Cosmosquare Station. yuan 310. 
• Vanaf Namba (metrolijn Midosuji (Rode lijn) op station Namba (M20) → Station Hommachi (M18) → transfer naar metrolijn Chuo (groene lijn) → station Cosmosquare (C10)). Reistijd: ten minste 30 minuten tot het Cosmosquare Station. yuan 270. 
• Vanaf Tennoji (metrolijn Midosuji (Rode lijn) op het station Tennoji (M23) → Station Hommachi (M18) → transfer naar de metrolijn Chuo (groene lijn) → station Cosmosquare (C10)). Reistijd: ten minste 40 minuten tot het Cosmosquare Station. yuan 310. 
• Met de taxi (instrueer de taxichauffeur je naar de Osaka Port International Ferry Terminal (Nanko) te brengen — anders kan je naar de binnenlandse veerbootterminal worden gebracht.). 
• Met de auto (van Hanshin Expressway Tenpozan, een uitgang naar de haven van Osaka en na het passeren van de Osako-Sakishima-tunnel, linksaf bij de eerste kruising en volg de weg.). 200 yuan per auto voor de tolweg. 

Osaka-Busan

De PanStar Line exploiteert een veerboot tussen Osaka en Busan. De veerboot vertrekt maandag, woensdag en donderdag om 15.10 uur vanuit zowel Osaka als Busan en komt de volgende dag om 10.00 uur aan. In Busan is de inchecktijd voor bagage vóór de inchecktijd voor passagiers: de bagagecontrole in Busan-Osaka is 12:40-14:00 uur en de personencontrole in de tijd is 14:15-14:45 uur; voor de vlucht Osaka-Busan is de bagagecontrole 13:00-14:00 uur en de inreiscontrole 13:00-14:30 uur.

Er zijn veel verschillende kameropties beschikbaar, waaronder gezinsruimten. De tarieven beginnen bij ¥17.000 en strekken zich door zeven verschillende room/suite klassen uit die in een Presidentiële Suite culmineren, die ¥250.000 per nacht is. De kaartjes kunnen online worden gekocht, maar veel van de websiteinhoud is slechts beschikbaar in Japans en Koreaans, en kan moeilijk zijn om voor sprekers in het Engels te navigeren. De kaartjes zijn gemakkelijk verkrijgbaar door agenten die in Koreaans of Japans reizen gespecialiseerd. De veerboot houdt live muzikale optredens, magische shows en ander entertainment op de vlucht. Het schema varieert.

U kunt uw auto op de veerboot nemen, maar er zijn documentatievereisten. De kosten voor een enkele basiskamer en een auto zijn ₩ 690.000. De verbeteringen van de ruimte zijn beschikbaar. Tijdelijke verzekering moet bij aankomst in Osaka in de haven worden gekocht.

Osaka-Shanghai

• Japan-China International Ferry Co. , ☏ +81 78 321-5791. Een wekelijkse veerboot uit Shanghai, China. 45 uur. De veerboot wisselt elke week tussen Osaka en nabij Kobe en verzorgt elke twee weken elke haven. Bel +86 21 6326 4357 in China. Eenwegtarieven per persoon variëren van ¥20.000 (1.300 Chinese yuan) in openbare hutten tot ¥40.000 (2.600 yuan) in een cabine met twee personen, of ¥100.000 (6.500 yuan) voor een koninklijke Cabine. 10% korting voor studenten en personen met een handicap; de retourtarieven zijn 50 % hoger . (geactualiseerd in juli 2019)

Kansai-reispas: Onderzoek naar de regio Osaka en Kansai:

Als je van plan bent om verder te reizen dan de grenzen van de stad, kun je overwegen om de tickets van Surutto Kansai te gebruiken. Voor gebruik in Osaka en andere steden in het westen van Japan zijn er nog een paar andere nuttige kaartjes.

• ICOCA smartcard. Deze oplaadbare kaarten kunnen worden gebruikt op spoor-, metro- en busnetwerken in Kansai, Okayama, Hiroshima, Nagoya (Kintetsu) en Kyoto (JR West). Deze kaarten zijn beschikbaar bij verkoopautomaten in deze spoorwegstations. yuan 2000, met inbegrip van een terugvorderbare ¥500 deposito en ¥1500 reiskrediet. 
• Onbeperkte spoorpas Kintetsu (aankoop bij de Kansai Airport Agency Travel Desk in Kansai International Airport.). Deze pas is goed voor een onbeperkte reis in de Kansai-regio gedurende vijf opeenvolgende dagen. De Kansai-regio omvat Kyoto, Nara, Nagoya, Mie en nog veel meer. yuan 3700. 
• Wide Kintetsu Rail Pass (aankoop bij de Kansai Airport Agency Travel Desk in Kansai International Airport.) Deze pas is vergelijkbaar met de onbeperkte Kintetsu-spoorpas, maar omvat een paar extra gebieden, zoals de inclusieve rondreistoegang van Kansai Airport tot het station van Osaka in Uehommachi en de terugweg naar de luchthaven plus onbeperkte ritten op Mie Kotsu-bussen in het gebied van Ise-Shima en enkele kortingsbonnen. yuan 5700. 
• Osaka Unlimited Pass . Deze pas komt in twee versies. De one-day pass biedt een onbeperkt gebruik van treinen (met uitzondering van JR-treinen) en bussen in Osaka City en naburige gebieden, vrije toegang tot 24 populaire waarnemingscentra en kortingen op nog meer locaties. De tweedaagse pas is beperkt tot metro- en stadsbuslijnen. Beide versies komen met een handig boekje met routesuggesties, coupons en veel informatie over alle sites. Als u van plan bent om enkele duurdere plaatsen te bezoeken die gratis in de pas worden opgenomen, zoals het drijvende observatorium in Umeda dat alleen een prijskaartje van ¥700 draagt, kan dit kaartje economisch economisch zijn. De doorgang kan lang duren, zodat is het verstandig om een plan te maken alvorens deze pas te kopen. Nog een paar honderd jaar kun je een uitgebreide versie van deze pas krijgen, inclusief de treinreis naar Osaka en terug vanuit alle steden rond. Één-dag gaat voor ¥2000, twee-dagpas voor ¥2700 over. 
• Eendaagse metro- en busprofielen . De "Osaka Visitors' Ticket" (volwassenen ¥850, kinderen ¥430) biedt onbeperkte reizen van één dag op alle metro's, bussen, de Nieuwe Tram en omvat een paar kortingen rond de stad. De "Osaka Amazing Pass" biedt bovendien een gratis toegang tot verschillende attracties, terwijl de "Osaka Kaiyu" (volwassenen slechts ¥2300) een kaartje voor de Osaka Aquarium Kaiyukan ( een yuan van 2550 / een yuan van 1300) bevat. 
• Meervoudige kaart. Deze kaart kan worden gebruikt tot zijn tarief ( yuan 3300) verloopt. Het is goed voor metro's, bussen en de Nieuwe Tram. yuan 3000. 

Naar de metro

Osaka Subway Map

De Osaka-metro is het op één na meest uitgebreide metronetwerk van Japan na Tokio, wat de ondergrond de natuurlijke manier maakt om rond te geraken. De Midosuji Line is Osaka's hoofdslagader, die de massale treinstations en winkelcomplexen van Shin-Osaka, Umeda, Shinsaibashi, Namba en Tennoji met elkaar verbindt.

De seingeving, de kaartverkoop en de exploitatie van de Osaka-metro zijn identiek aan de grotere tegenhanger in Tokio. Tarieven ¥200-350, afhankelijk van de afstand. De aankomsten van de post worden getoond en in Japans en Engels aangekondigd. Bewaar je ticket wanneer je de trein binnenkomt — het is vereist wanneer je weggaat.

Per trein

De JR Osaka Loop Line (環 状 線 Kanjō-sen) loopt in een lus om Osaka. Het is niet zo handig of intensief gebruikt als de Yamanote Line van Tokio, maar het stopt in Umeda en Tennoji, en door Osaka Castle. Namba en Universal Studios Japan worden door korte spuren verbonden met de Lijn. Tarieven ¥120-250, afhankelijk van de afstand.

Per fiets

Veel inwoners rijden rond met de fiets, omdat de stad meestal plat is en gemakkelijk met de fiets kan navigeren. Het rijden op de zijkanten is toegestaan en sommige zijkanten hebben zelfs fietspaden. Als niets duidelijk is, probeer om aan de linkerzijde waar mogelijk te blijven (maar vaak moet u eenvoudig de beste weg door de voetgangers vinden).

Verhuurde fietsen zijn beschikbaar, maar als je langer dan een paar weken blijft, kan het kopen van een tweedehands fiets een goede zaak zijn. Het vinden van een tweedehands fiets kan echter een beetje lastig zijn, vooral als je geen Japans spreekt. Craigslist en websites zoals Gaijinpot.com hebben lijsten geclassificeerd en er zijn een paar fietsenwinkels in de buurt. Renge, dichtbij Osaka Castle, verkoopt een reeks gebruikte fietsen die beginnen bij zo'n ¥5500.

Je moet je fiets bij de politie registreren. De fietsen die onder een andere naam dan de bestuurder worden geregistreerd kunnen als gestolen worden beschouwd, en fietsendiefstal is niet ongewoon. Bike shops kunnen helpen bij het eenvoudige registratieproces.

Per auto

Het is over het algemeen een slecht idee om een auto te gebruiken om Osaka te bezoeken. Veel straten hebben geen namen, borden zijn meestal alleen in het Japans, en parkeergelden zijn astronomisch. Bovendien is een internationaal rijbewijs vereist.

Osaka heeft een typisch dialect van het Japans, dat wordt bevoordeeld door veel komieken in de Japanse populaire cultuur. Het Osaka-dialect wordt traditioneel geassocieerd met de koopvaardijklasse, en als zodanig wordt door veel Japanners als nogal ruw klinkend beschouwd in vergelijking met standaard Japans. Terwijl over het algemeen geen probleem voor geavanceerde Japanse sprekers, kan het moeilijk zijn te begrijpen als u net begonnen Japans te leren bent. Alle niet-bejaarde bewoners kunnen echter standaard Japans spreken en begrijpen, dus als je het niet begrijpt, vragen ze beleefd om zichzelf in standaard Japans (hyōjungo 標 語) te herhalen en ze zullen zich meestal verplichten.

Net als bij de meeste andere grote Japanse steden wordt Engels gesproken in grote toeristische attracties en grote internationale hotels, maar wordt het anders niet op grote schaal gesproken.

Umeda Sky-gebouw in Shin-Umeda City, Kita.

• Osaka's bekendste gezicht is het Osaka Castle. Terwijl het een wederopbouw is, is het mooi en heeft het een mooi kasteel. Om meer te weten te komen over de geschiedenis van Osaka, kun je naar het nabijgelegen Osaka Museum of History gaan.
• Het Osaka Science Museum in Nakanoshima is een interactief centrum voor activiteiten met planetarium en film.
• Het Umeda Sky-gebouw is een vreemd vormig gebouw met een waarnemingspakket en een roltrap tussen twee gebouwen in de lucht. Het is in de buurt van het station van Osaka.
• De Sjreon Sumiyoshi is ten zuiden van het stadscentrum. Het is een van de oudste Shinto-krimpers van Japan en heeft een zeer ongebruikelijke architectuur. Het is ook beroemd om een brug die over een vijver heen draait.
• De Japanse munt ligt in Osaka en is vooral beroemd om de nabijgelegen torenbloesnelweg, een belangrijke plek om de jaarlijkse torenbloesem te zien.

Tsūtenkaku

• De landmark Tsūtenkaku in de regio Shinsekai met een waarnemingsplatform op 91 meter.
• De Shitennōji-tempel ligt bij het station Tennōji. Het wordt beschouwd als misschien wel de eerste boeddhistische tempel in Japan uit de zesde eeuw. Het bouwen van de tempel van vandaag is echter een wederopbouw.
• In Ryokuchi Park is het Open Air Museum van Oude Farmhouses, een collectie Edo period farmhouses. Dit geeft een goed inzicht in het leven van de gewone mensen in deze periode. Het ligt ten noorden van het stadscentrum.
• Het Kamigata Ukiyoe Museum in Namba is gewijd aan ukiyoe, Japanse houtblokken.

Skyline van Umeda, City-Center Osaka

• 1 Kaiyukan (海 遊 館) (Osakako, lijn Chuo). Dit is een van de grootste aquariums ter wereld, met 11.000 ton water en veel haaien (waaronder een walvishaai), dolfijnen, otters, zeehonden en andere zeewezens. De grootste tank, die de Stille Oceaan vertegenwoordigt met 5.400 ton, is niets anders dan overweldigend. In het weekend bieden muzikanten en straatartiesten extra entertainment aan mensen buiten het aquarium. Volwassenen ¥2.300, kinderen ¥1.200. 
• 2 Tenpozan Ferris Wheel (naast Kaiyukan in het Tempozan-gebied.). 10A0:00-22:00. Er is ook het Suntory Museum, een winkelcentrum en een haven voor het beoefenen van schepen. Het winkelcentrum heeft een grote verscheidenheid aan winkels die zich richten op fashionisten, otaku, toeristen of hondenliefhebbers, variërend. Het winkelcentrum verdubbelt als een soort pretpark, met een reuzenrad, en de beste deal is de veerboot te vangen van daar naar Universal Studios over het water. 700 yuan, kinderen tot 3 jaar gratis. 
• 3 Sumo Spring Grand Tournament (大 撲 春 所) (Osaka Prefecturale Gymnasium, een 10-minutenwandeling van de metro van Namba.). Het Osaka Tournament van de Japanse nationale sport, sumo worstling, wordt gewoonlijk medio maart jaarlijks gehouden in het Prefecturale Gymnasium van Osaka. Controleer de dienstregelingen en de beschikbare tickets op de officiële homepage van Nihon Sumo Kyokai. yuan 3000-14,300. 

Universal Studios Japan

• 4 Universal Studios Japan (bij Universal-City Station op de JR Yumesaki-lijn, 10 minuten van Osaka). Japan's op één na grootste attractiepark. Verwacht veel Japanse nasynchronisatie over je favoriete personages en films. (Als u hier op een zijreis van Tokyo Disney Resort komt, zie dat de sectie van dat artikel uit voor informatie over hoe te om hier en terugkeer naar Tokyo die dag te krijgen.) Eendags kaartje voor volwassenen ¥6.980, kinderen ¥4.880. 
• 5 Spa World (Net bij Tsutenkaku Tower in Shinsakai, toegankelijk vanaf station JR Shin-Imamiya). 24 uur. Seks-gescheiden Europese en Aziatisch-thema's en sauna's evenals een zwembad voor de familie met dia's en lol (vergeet niet je zwembroek). Open 24 uur, dus het is handig als je vast zit voor accommodatie of je hotel verlaat na een nacht in de stad, betaal je gewoon, verander je in hun katoenoveralls en geef je door aan een van hun kunstleerrecliners met zoveel dekens als je wilt. Probeer de buitenkant onsen (probeer niet verbrand te worden in de zon) of bekijk hun grote tv in hun bar met een koud bier. Gym is ook beschikbaar voor u als onderdeel van de instapvergoeding. "Het omvergooien"voor dagpassen is bij 9AM op de punt. Pas op voor de speciale overeenkomsten van ¥1000 die van tijd tot tijd, vaak in Maart worden aangeboden. Het is de moeite waard om hier een namiddag uit te geven. Mensen met een tatoeage, permanent of tijdelijk, mogen de faciliteiten niet gebruiken. ¥2400 voor 3 uur, ¥2700 voor alle dag; extra lading ¥1300 voor verblijven 00:00-05:00. 
• 6 nationaal Bunraku-theater (国 文 劇 (Kokuritsu Bunraku Gekijō)) (Nippombashi.). Een van de laatste plaatsen ter wereld waar bunraku, een vorm van ingewikkeld marionettentheater uit de Edo-periode, live te zien is. De grote marionetten, die elk drie operatoren vereisen, gaan vergezeld van traditionele muziek en verhalen, en maken geweldige Japanse toneelstukken uit van de jaren 1600 en 1700. Er worden in het Engels afschriften in het Japans en synopses verstrekt. 
• 7 Osaka Shiki Musical Theater (劇 団 四 季 (gekidan shiki)) (in het Herbis ENT, Umeda). Huis van de Shiki Theater Company, die spelen en muzikanten voorstelt. 
• 8 Zepp Namba (station ten oosten van Daikokucho). Een popclub. 
• Billboard Live Osaka (ビ ド イ ル ボー) Een jazzclub, vroeger "Blue Note Osaka". 
• The City Country Club , Hyatt Regency Osaka Hotel, 1-13-11 Nanko-Kita, Suminoe-Ku, ☏ 81 6 6612-1234, ✉ [email protected]. Een spa. 
• Het festival in Nakanoshima, in de buurt van Umeda, en de symfoniezaal in Umeda organiseren moderne en klassieke overwegingen, terwijl Umeda Koma in Umeda en Shin-Kabukiza in de Uehommachi-gastheer Enka optreden. Voor meer onafhankelijke of ondergrondse muziek, probeer Banana Hall in Umeda of Big Cat in Amerika-Moord.
• 9 ROR Comedy (nabij de lijn Yotsubashi in Namba en de lijn Mido-suji, ook Horie en Doutonbori), ☏ +81 80-4451-5539, ✉ [email protected]. Engelstalige stand-up comedy playhouse. 

De bezetting van de meeste ingezeten Amerikanen, Europeanen en Australiërs leert Engels (zoals in het grootste deel van Japan het geval is). Er zijn ook veel internationale studenten en medewerkers aan verschillende universiteiten in Osaka. De economie in de regio Osaka is relatief stagnant in vergelijking met die van Tokio: hoewel er in Osaka banen zijn in de juridische, financiële, boekhoudkundige, technische en andere beroepssectoren, is de vraag naar buitenlandse professionals in Tokio meestal hoger (net als in de loondienst). Osaka heeft een aantal educatieve uitgeverijen die buitenlandse werknemers in dienst hebben, maar deze banen vereisen vloeiende Japanse taalvaardigheid. Er is uitzendwerk in een groot aantal bedrijfstakken beschikbaar.

• Osaka's beroemdste winkeldistrict is Shinsaibashi (心 斎 橋), dat een mix biedt van enorme warenhuizen, geavanceerde westerse designer winkels en onafhankelijke boutiques die variëren van zeer goedkoop tot zeer duur. In Shinsaibashi is het gebied van de Verenigde-Amerika (ア カ, vaak ingekort tot "Amemura") of het gebied van het Amerikaanse dorp bijzonder populair bij jongeren, en wordt vaak gezegd dat het de bron is van de meeste trends in de jeugdmode in Japan. Net ten westen van de Amerika-Moord is Horie (堀 江) een winkelgebied met fashioneerbare Japanse boutiques, dat rond Tachibana-dori (vaak vertaald als Orange Street) ligt.
• De vele winkels in Umeda zijn ook populair onder de trendy bewoners, met name in de gebouwen van de Hep Five en Hep Navio naast Hankyu Umeda, hoewel deze winkels doorgaans te duur zijn om de belangen van de meeste toeristen te behartigen. Bijvoorbeeld de "E-ma"-gebouwen naast de warenhuis Hanshin, en "Nu-Chayamachi" (Nu 茶 町) bij het station Hankyu Umeda.
• Voor elektronica werd het gebied ten zuidoosten van Namba, en met name de winkelstraat "Den-Den Town", Nipponbashi (日 橋), ooit beschouwd als de Akihabara van West-Japan; tegenwoordig winkelen meer mensen liever bij de nieuwe, enorme Yodobashi-camera (ヨ ド シ メ ラ) in Umeda Bic Camera ( B
• Probeer voor Japanse en buitenlandse boeken Kinokuniya in Hankyu Umeda Station of Junkudo ten zuiden van het Osaka-station.
• De Officiële Hanshin Tigers (honkbalteam) Winkel op de 8e verdieping van Hanshin Department Store in Umeda.
• Tenjinbashi-suji Shopping Street (天 橋 筋 店 街 神 Tenjinbashi-suji Shōtengai) zou de langste rechte en overdekte winkelarcade in Japan zijn met een lengte van ongeveer 2,6 km. De arcade loopt noord-zuid langs Tenjinbashi-suji street en is toegankelijk vanaf meerdere metrostations en/of JR-stations, zoals Tenma, Minami-Morimachi en Tenjinbashi-suji 6-chome. De arcade is een live tentoonstelling van Osaka's dagelijks leven, open sinds de Edo-periode.

Individuele aanbiedingen zijn te vinden in de artikelen van Osaka in het district

De breedste selectie van restaurants vindt plaats in de belangrijkste entertainmentdistricten van Osaka, met de hoogste concentratie van alle restaurants in de Umeda- en Dotombori-gebieden.

Zelfs in een land met obsessieve gourmands staat Osaka bekend als een uitstekende plek om te eten, zoals de Osakan maxim kuidaore, "Eet jezelf in de ruïne". De beste plek om uit te proberen is waarschijnlijk Dotonbori (道 頓 堀) en naburige Hōzenji-yokochetrestaurant (善 寺 横 restaurant) of Soemo-Koō (het hele gebied dat de Hōno bevat).

Enkele typisch Osakan-voedingsmiddelen die het waard zijn om te proberen zijn:

• Battera (バ ッ テ ラ) is een bloksoort sushi, waarbij makreel op rijst wordt gezet en zeer hard in een houten doos wordt geperst, in stukken gesneden wanneer het wordt geserveerd. Battera sushi is een variant en een directe afstammeling van primitieve sushi, deze uit Osaka is uniek voor zijn squareachtige vorm. Niet alleen beschikbaar in sushi-restaurants, maar ook in warenhuizen en treinstations.
• Okonomiyaki (お み 焼 き), gebakken koolkoeken die lijken op een kruis tussen een pancake, pizza en omelet.
• Takoyaki (た こ 焼 き), stukjes octopus in gefrituurde dumplings.
• Kushikatsu (串 か つ), zwenkers met verschillende soorten voedsel (vlees, groenten, kaas, enz.), in deeg gefrituurd en geserveerd met een zwarte saus.

Okonomiyaki wordt het beste opgegeten in restaurants met een opening in de muur, terwijl takoyaki het best wordt opgegeten uit straatwinkelwagentjes, die overal in de grote wijken rond de nacht te vinden zijn. De beste plek om kushkatsu (串 カ ツ) te vinden is in Shinsekai, tussen Dobutsuen-mae en Ebisucho stations op de ondergrondse lijn Sakaisuji.

Individuele aanbiedingen zijn te vinden in de artikelen van Osaka in het district

Er zijn veel nachtelijke wijken in Osaka. Het nachtleven in Osaka is erg populair.

• Kitashinchi (北 地)

Dit gebied, ten zuiden van het station JR Osaka, is het beroemdste nachtclub en entertainmentdistrict van hedendaagse Osaka. Het is net als de Tokio Ginza, gevuld met honderden hoogwaardige bars, clubs en kleine restaurants waar Japanse zakenlieden hun klanten vermaken.

• Dotonbori (道 堀)

Dit gebied is het centrum van het nachtleven.

• Hozenji-Yokocho (法 寺 横 丁)

Individuele aanbiedingen zijn te vinden in de artikelen van Osaka in het district

Osaka beschikt over een groot aantal accommodaties, waaronder enkele van de beste hotels ter wereld. De meeste gematigde en dure hotels van de stad zijn te vinden in Umeda, Namba, Shin-Osaka en Kyobashi, hoewel ze ook een deel van de budgettaire mogelijkheden hebben.

Backpackers zijn begonnen met het gebruik van budgethotels rond de stations JR Shin-Imamiya (新 今 宮) en Midosuji Line Dōbutsuen-mae (動 園 前) in Tennoji. De kwaliteit van de ruimte varieert sterk en de prijzen variëren van ¥800-3000, maar er zijn veel opties. Het gebied is vrij arm en er zijn veel daklozen die overdag rondlopen, maar over het algemeen zijn ze onschuldig en veiligheid is geen probleem. Een voordeel van het feit dat het district zo arm is, is dat de prijzen op de supermarkten en dergelijke over het algemeen zeer laag zijn. Maar zoals altijd gebruik je gezond verstand bij reizen in onbekende gebieden.

• Opti Café is een verrassend goedkoop internetcafé in Umeda. ¥100/30min. Yodobashi Camera warenhuis, vlakbij Excelsior Café. Je wordt gevraagd je aan te melden voor je lidmaatschap, maar het kost niets.
• Y-net Cafe, Labi 1 Namba GF, Nambanaka 2-11-35, Naniwa-ku. Het eerste uur is gratis en er is geen registratie nodig.

Engels sprekende arts , Zie de website http://miyoshi-clinic.com/ voor het adres en de Google-kaart. (nabij Uehommachi-station). Dr. Miyoshi spreekt goed Engels en is een algemeen arts en een specialist in gynaecologie. 

Consulaten

•   Australië, MID Tower Twin 21 29F, 2-1-61, Shiromi, Chuo-ku, ☏ +81 66-941-9271. 
•   China, 3-9-2, Utsubohommachi, Nishi-ku, ☏ +81 66-445-9481. 
•   Frankrijk , Crystal Tower 10F, 1-2-27, Shiromi, Chuo-ku, ☏ 81 64-790-1500. 
•   Duitsland , Umeda Sky Bldg, Tower East, 35F, 1-1-88-3501, Oyodonaka, Kita-ku, ☏ 81 66-440-5070. 
•   Indonesië , Nakanoshima Intes Building 22 F, 6-2-40 Nakanoshima, Kita-ku, ☏ 81 66 6449-9898, ✉ [email protected]. 
•   Republiek Korea, Korean Center Bldg, 2-3-4, Nishi Shinsaibashi, Chuo-ku, ☏ 81 66-211-4092. 
•   Nederland , Twin 21 MID Tower 33F, 2-1-61, Shiromi, Chuo-ku, ☏ 81 66-944-7272. 
•   Filipijnen , 101 Uchiawajicho Advan City, 2-3-7, Uchiawaji-cho, Chuo-ku, ☏ 81 66-910-8962. 
•   Rusland, 1-2-2, Nishimidorigaoka, Toyonaka City, ☏ 81 66-848-3451. 
•   Singapore, Osaka Kokusai Bldg 14F, 2-3-13, Azuchi-machi, Chuo-ku, ☏ 81 66-262-2662. 
•   Thailand, Konoike East Bldg 4F, 3-6-9, Kitakyuhoji-machi, Chuo-ku, ☏ 81 66-243-5563. 
•   Verenigd Koninkrijk, Seiko Osaka Bldg 19F, 3-5-1, Bakuromachi, Chuo-ku, ☏ 81 66-281-1616. 
•   Verenigde Staten , 2-11-5, Nishitemma, Kita-ku, ☏ 81 66-315-5900,+81 3-3224-5000 (na het uur van de noodsituatie), ✉ [email protected]. 

Osaka heeft een gevaarlijke reputatie (naar Japanse maatstaven), maar is nog steeds opmerkelijk veilig voor een stad van zijn omvang, en het totale criminaliteitsniveau is zo laag als in Tokio of andere Japanse steden. Sommige gebieden, met name Shinsekai en Tobita, kunnen echter 's nachts een beetje wanhopig zijn en het gebied Airin/Kamagasaki — de grootste sloppenwijk van Japan, waar veel werkloze en/of dakloze mensen wonen — ten zuiden van Shin-Imamiya kan het best worden vermeden, vooral na het donker.

Overigens, ondanks het filmstereotype van gangsters die in het Osakan-dialect spreken, ligt de werkelijke basis van de grootste Japanse yakuza-families in de buurt van Kobe — en het meest groepsgeweld gebeurt in Tokio. Tenzij je met medicijnen omgaat, ben je waarschijnlijk niet betrokken bij de lokale maffia.

• De locatie maakt Osaka een perfecte basis voor het reizen van één dag naar nabijgelegen steden zoals Kyoto (30 minuten), Kobe (20 minuten), Nara (40 minuten) of Himeji (1 uur). (Typische tijden weergegeven op JR-treinen die beschikbaar zijn zonder extra expresse-kosten vanaf het Osaka-station.)
• Het Expo Park in Suita, het grote herdenkingspark van de Japan World Expo '70, met zijn interessante Japanse tuin en Museum voor Nationale Etnologie. Het is een heel groot park en een goede plek voor een picknick.
• Hirakata - Thuis van het kindvriendelijke Hirakata Park en Kansai Gaidai University.
• Kerk van het Licht (茨 春 日 教 Ibaraki Kasuga-oka Kyoukai) (Ibaraki), een van de meesterwerken van Tadao Ando.
• Minō, een populair esple die in de herfst kijkt en de natuur ontsnappen het hele jaar door. Van het station Hankyu Umeda neemt u de trein naar het station van Minō. Het is een aangename wandeling naar de waterval (~30 minuten in één richting) door ondiepe bossen, met wilde apen en herten. Probeer het lokale Minoh bier of paarse bladeren in zoete tempura batter.
• De tempels en de weide groen van Mount Koya, 90 minuten voor de trein, zijn een heel andere wereld en de perfecte weg als al het beton je begint te bereiken.
• Akashi Kaikyo Bridge, 's werelds langste enkelvoudige hangbrug is in de buurt van Kobe, ongeveer 40 minuten rijden.
• Tokimeki Beach is een goede weg als je de dag in de zee wilt doorbrengen. Neem de Nankai-lijn van het station Namba naar het station van Tannock. De reis kost ongeveer ¥720 en neemt ongeveer 45 minuten in beslag. De tas en de douche worden om 17.00 uur gesloten.