"Osaka" dapat berarti prefektur Osaka yang lebih besar (大阪府 Osaka-fu), yang diselubungi panduan terpisah, atau kota Osaka tengah (Osaka-shi), topik dari panduan ini. Kota ini secara administratif dibagi menjadi 24 bangsal (区 ku), tapi pemakaian umum divisi-divisi berikut ini lebih berguna:

Distrik Osaka

Jika Tokyo adalah ibukota Jepang, orang lain akan menganggap Osaka sebagai anti-modal. Apapun sebutannya, ada banyak kesempatan bagi Anda untuk menemukan karakter asli anti.

Osaka mulai dari periode Asuka dan Nara. Dengan nama Naniwa (難), ibukota Jepang dari tahun 683 hingga 745, jauh sebelum dimulainya kembali Kyoto mengambil alih. Bahkan setelah ibu kota dipindahkan ke tempat lain, Osaka terus memainkan peran penting sebagai pusat transportasi darat, laut, dan kanal sungai. (Lihat kotak info "808 Bridges".) Selama era Tokugawa, sementara Edo (sekarang Tokyo) bertugas sebagai kubu kekuatan militer dan Kyoto adalah rumah pengadilan kerajaan dan pengadilannya yang efektif, Osaka menjabat sebagai "The Nation's Kitchen" ("天下の台所" tenka-no-daidokoro), koleksi dan titik distribusi beras, ukuran kekayaan yang paling penting. Oleh karena itu, kota tersebut juga menjadi tempat di mana para pedagang membuat dan kehilangan kekayaan dan dengan cermat mengabaikan peringatan berulang-ulang dari shogunate untuk mengurangi konsumsi yang bersekongkol.

Selama era Meiji, pengusaha Osaka yang tidak kenal takut memimpin dalam pengembangan industri, membuatnya sama seperti Manchester di Inggris. Sebuah obat bius menyeluruh dalam Perang Dunia II meninggalkan sedikit bukti dari masa lalu yang gemilang ini — bahkan istana adalah rekonstruksi beton — tapi sampai hari ini, sementara tak menarik dan menderita pada permukaan, Osaka tetap menjadi tempat terbaik di Jepang untuk makan, minum dan berpesta dan legenda (jika tidak dalam praktiknya) Osakans masih saling bertemu dengan mōkarimakka?, "apakah Anda sedang menghasilkan uang?"

Istana Osaka

Berdasarkan pesawat

Gerbang utama internasional yang diberikan kepada Osaka (kode bandara wilayah metropolitan: OSA ^IATA) adalah Bandara Internasional Kansai (KIXIATA). Bandara memiliki dua sambungan rel kereta api ke kota: Jalur Bandara JR West Kansai dan kereta api swasta Nankai Electric.

Ada beberapa penawaran tiket dari Bandara Kansai tersedia, yang mungkin menarik bagi pengunjung asing:

• Japan Railway (JR) menawarkan paket tiket ICOCA & HARUKA bagi wisatawan asing saja. Bagi ¥3030 satu arah atau ¥4060 perjalanan pulang-pergi Anda mendapatkan perjalanan tidak terlewatkan atas Haruka kereta luncur terbatas, dan dapat berlanjut ke setiap stasiun JR di Osaka di dalam area tertentu. Anda juga menerima kartu tarif ICOCA ¥2000 untuk digunakan untuk transit di wilayah Kansai (¥ 1500 + ¥500). Anda juga dapat membeli tiket JR satu arah dari mesin tiket; ¥1190 ke Stasiun Osaka. Beberapa kartu internasional mungkin tidak bekerja di mesin-mesin tiket dan uang tunai akan diperlukan.
• Nankai Railways menawarkan sebuah Kanku Chikatoku Ticket untuk ¥1000 setiap jalannya, uang tunai hanya pada meja tiket kereta Nankai (lihat tanda-tanda merah) (Mar 2019). Dengan ini Anda bisa bepergian di layanan komuter Nankai Railway ke Namba, dan kemudian perjalanan ke setiap stasiun di seluruh Osaka Subway sistem. Perjalanan kereta dari Bandara Kansai menuju Stasiun Namba memakan waktu sekitar 45 menit.
• 1 Bandara Internasional Osaka (juga dikenal sebagai Bandara Itami, ITM ^IATA). Kebanyakan penerbangan domestik tiba di Itami. Terkoneksi dengan Monorel Osaka, tapi monorel itu mahal dan melacak lengkungan di sekitar pinggiran kota utara, sehingga untuk sampai ke pusat kota Anda perlu untuk mentransfer ke jalur kereta api kota Hankyu. Pilihan yang lebih nyaman bagi kebanyakan adalah Bandara Limousine Bus, yang sering berpacu dari Itami ke berbagai lokasi di Osaka dan di daerah lainnya (termasuk Bandara Kansai), dengan pertanian dimulai sekitar ¥500-600. Taksi dari bandara Itami hingga ke area kastil Osaka ¥4000 ditambah ¥700 untuk jalan tol.      

Dengan kereta

Kereta Tokaido dan Sanyo Shinkansen (新幹線) tiba di stasiun Shin-Osaka, menuju utara pusat kota. Dari Shin-Osaka, Anda dapat terhubung ke pusat kota dengan menggunakan jalur kereta bawah tanah Midosuji, atau terhubung dengan jaringan JR lokal untuk tujuan lainnya.

• Dari Tokyo, Nozomi (のぞみ) kereta api menempuh jalur satu jalan dalam waktu sekitar 2 jam 15 menit (¥ 14.050); Kereta Hikari (ひ り) membutuhkan waktu 3 jam dan kereta yang berhenti (こ だ ま) membutuhkan waktu 4 jam (¥13750). Dengan Japan Rail Pass, tidak ada biaya untuk mengambil Shinkansen jika Anda menggunakan layanan Hikari atau Kodama.
• Dari bagian barat Osaka, kereta Nozomi lari dari Okayama ( ¥ 6060, 45 menit), Hiroshima ( ¥ 10.150, 80 menit) dan stasiun Hakata di Fukuoka ( ¥ 14.890, 2 jam 15 menit). Pemegang Japan Rail Pass dapat menggunakan Sakura (さ ら) atau layanan Hikari, yang berjalan dengan kecepatan yang sebanding dengan Nozomi dan beberapa pemberhentian lagi, namun kereta lebih pendek (8-mobil kereta), dibandingkan dengan 16 mobil di Nozomi). Kereta Kodama yang lebih lambat menghubungkan seluruh stasiun dalam perjalanan.
• Kereta Sakura mulai berjalan di Kyushu, dengan layanan untuk Osaka tersedia dari Kumamoto (¥ 18.000, 3 jam 15 menit) dan Kagoshima ( ¥ 21.300, 4 jam). Kereta Mizuho (ず ほ) sedikit lebih cepat dan sedikit lebih mahal. Jika Anda memiliki Japan Rail Pass Mizuho tidak bisa digunakan.

Tiket diskon bisa dibeli lebih dulu melalui Aplikasi SmartEX resmi Japan Railways, yang tersedia dalam bahasa Inggris dan bahasa lain - cari tarif Hayatoku.

Jika bepergian dari timur tanpa pagar pembatas, Anda dapat memanfaatkan tiket Puratto (Platt) Kodama Ticket, yang menawarkan diskon untuk layanan Kodama jika Anda membeli setidaknya satu hari sebelumnya. Anda mendapatkan kursi cadangan dan kupon untuk minuman gratis (termasuk bir) yang dapat ditebus di sebuah tandingan kenyamanan "Kiosk" di dalam stasiun. Dengan tiket ini, perjalanan dari Tokyo ke Shin-Osaka memakan biaya ¥10.300 - tabungan hampir ¥4000. Hanya ada satu layanan Kodama per jam dari Tokyo, dan beberapa kereta Kodama pagi tidak dapat digunakan dengan tiket ini. Perjalanan dari Nagoya dengan biaya tiket ini ¥4300.

Selama masa perjalanan ketika Tiket Seishun 18 berlaku, Anda dapat pergi dari Tokyo ke Osaka selama siang hari dengan menggunakan kereta lokal dalam waktu sekitar sembilan jam. Namun, Travelling dalam sebuah kelompok, memotong biaya secara signifikan dari ongkos ¥8500 standar: sebuah kelompok dengan tiga biaya ¥ 3800 per orang, dan sebuah kelompok dengan lima biaya bersama-sama membawa biaya turun menjadi ¥ 2300 per orang. Lihat artikel Tiket Seishun 18 untuk informasi lebih lanjut.

Mereka yang bepergian dari wilayah Hokuriku dapat menggunakan Thunderbird (サンダ ーード) terbatas kereta ekspres dari Kanazawa (2 jam 45 menit, ¥7650). Kanazawa adalah terminal dari Hokuriku Shinkansen, yang menghubungkan dengan Toyama, Nagano dan Tokyo.

Ada banyak jalur kereta api regional yang menghubungkan Osaka ke kota-kota terdekat:

Kereta Api Hankyu yang diatur di Stasiun Hankyu Umeda

• Dari Kyoto, JR menawarkan kereta cepat, tapi sedikit lebih mahal, shin-kaisoku (sangat cepat) ke Stasiun Osaka. Alternatif yang lebih murah tapi lebih lambat adalah layanan ekspres Hankyu Railway yang terbatas. Kedua garis putus di area Umeda Osaka. Kereta Api Keihan menawarkan kereta api Kyoto-Osaka. Terminal Yodoyabashi di Osaka tidak terhubung langsung dengan JR, namun mungkin dapat berpindah ke jalur Lingkar JR Osaka di Kyobashi. Di Kyoto, Keihan dan Hankyu kereta tidak berhubungan dengan Stasiun Kyoto, tetapi kedua kereta itu wahana yang lebih nyaman menjangkau pusat kota. 30-45 menit.
• Dari Kobe, JR kembali menawarkan layanan yang sedikit lebih cepat dan sedikit lebih mahal daripada Hankyu. Pilihan ketiga adalah Hanshin Railway, yang identik dengan Hankyu di bidang biaya dan waktu yang sama, berguna untuk mencapai Stadion Koshien untuk melihat pertandingan Hanshin Tigers. Ketiga baris tersebut tertuju ke Osaka/Umeda. sekitar 20 menit.
• Dari Nara, JR menawarkan kereta ke Tennōji dan Stasiun Osaka, dan Kintetsu menawarkan kereta ke Namba. Stasiun Kintetsu di Nara lebih dekat dengan taman Tōdaiji dan Nara. 35-45 menit.
• Dari Nagoya, alternatif bagi Shinkansen adalah layanan ekspres yang terbatas dengan premium Kintetsu, Urban Liner (アー バ ン ラ イナ) yang langsung menuju Namba. Trip kali ini setiap kurang dari dua jam, dengan berangkat setiap jam 0 hingga 30 menit lewat jam dengan biaya ¥4150. Sebagai perbandingan, Shinkansen hanya mengambil kurang dari satu jam ¥5670.

Stasiun dengan nama yang sama tapi milik perusahaan kereta api yang berbeda kadang-kadang berada di lokasi yang berbeda. Sebagai contoh, stasiun Nakatsu di jaringan Hankyu dan kereta bawah tanah sekitar 10 menit berjalan kaki dari satu sama lain. Izinkan hingga setengah jam untuk berjalan antara berbagai stasiun Umeda dan kira-kira sama untuk berbagai stasiun Namba, terutama jika Anda adalah pengunjung pertama kalinya.

Di Kobe, Sannomiya, stasiun milik JR dan Hankyu terhubung, namun Hanshin Sannomiya berada di seberang jalan.

Hokuriku Arch

The Hokuriku Arch Pass memungkinkan perjalanan tak terbatas antara Tokyo dan daerah Kansai melalui daerah Hokuriku Shinkansen dari Tokyo ke Kanazawa dan Thunderbird dari Kanazawa sampai Kyoto dan Osaka. Dengan biaya ¥24000 untuk tujuh hari perjalanan ( ¥ 25000 jika dibeli di Jepang), Arch Pass adalah ¥5000 lebih murah daripada Japan Rail Pass nasional. Sebaliknya, perjalanan dari Tokyo ke Osaka akan dilakukan dua kali lebih lama melalui Kanazawa dibandingkan dengan Tokaido Shinkansen yang lebih populer.

Perjalanan semalaman

Kereta larut malam digunakan untuk menjadi salah satu kebanggaan jaringan kereta api nasional, tetapi perlengkapan kereta api yang sudah tua dikombinasikan dengan persaingan di antara bus-bus dan shinkansen telah mengakibatkan dihapusnya hampir semua layanan ke/dari Osaka.

Hanya tersisa satu kereta harian: Sunrise Izumo/Sunrise Seto, yang melalui Osaka untuk perjalanan ke wilayah Chugoku dan Shikoku. Sayangnya, alat tersebut hanya mungkin berguna sebagai sarana untuk bepergian ke dan dari Tokyo. Layanan republik harian tersebut menjemput para penumpang di Osaka pada pukul 00.34, yang tiba di Yokohama pada pukul 06.44 dan Tokyo pada pukul 07.08. Layanan harian barat dari Tokyo (22:00) dan Yokohama (22:23), di lain pihak, tidak berhenti di Osaka - perhentian pagi pertama adalah di Himeji pada 05:25. Dari Himeji, Anda harus kembali ke Osaka di layanan komputer atau shinkansen di tiket terpisah.

Jika Anda memiliki Japan Rail Pass, Anda dapat memesan ruang lantai dikarpet pada layanan di atas tanpa biaya. Jika tidak, kau bisa pergi ke kamar atau kamar dengan membayar biaya dan biaya operasi. Dari Himeji, kau akan bisa kembali ke Osaka di kereta komuter, atau di kursi cadangan pada layanan Kodama shinkansen pertama hari ini, hanya dengan menunjukkan kelulusanmu.

Selama musim perjalanan puncak, JR menjalankan layanan dalam semalam yang bernama Moonlight Nagara antara Tokyo dan Ōgaki di Prefektur Gifu, di mana Anda harus terus ke Osaka dengan kereta api biasa. Nagara tersebut bisa digunakan oleh pemilik Ticket Seishun 18, dan akibatnya, dalam permintaan yang sangat tinggi pada saat lari; tempat duduk wajib.

Selama liburan perguruan tinggi, ada beberapa layanan tambahan untuk Matsuyama, Kochi dan Fukuoka. Karena ini dianggap layanan cepat mereka bisa sangat ekonomis jika Anda menggunakan Tiket Seishun 18.

Kegagalan dari semua ini, perjalanan dalam semalam dapat dilakukan dengan sebuah penumpang di kota lainnya di sepanjang jalan, yang mudah dilakukan dengan Japan Rail Pass atau tiket jarak jauh dasar yang valid selama beberapa hari.

Naik bus

Bus Jalan Raya JR adalah beberapa perusahaan yang menjalin bus harian antara Tokyo dan Osaka.

Osaka adalah kota besar, ada banyak bus sepanjang hari dan malam yang membentang di antara Osaka dan tempat lain di seluruh Jepang, yang dapat menjadi pilihan lebih murah daripada peternakan shinkansen.

Bus di Osaka lepas landas dan menjemput pada satu atau lebih lokasi yang berbeda tersebar di seluruh kota, jadi pastikan untuk memeriksa rincian sebelum melakukan perjalanan. Beberapa dari stasiun pemberhentian utama tempat berkumpulnya bis termasuk Terminal Bus Jalan Raya JR di Stasiun Osaka untuk bus-bus JR, Terminal Bus Willer di Gedung Langit Umeda, dan Terminal Udara Osaka City (OCAT) di Stasiun Namba. Beberapa juga bertugas di Stasiun Shin-Osaka untuk kereta peluru, dan Universal Studios Jepang.

Dari Tokyo

Jepang adalah negara yang paling sibuk di wilayah Tokyo dan Kansai. Bus menggunakan Jalan Tol Tomei atau Chuo dari Tokyo ke Nagoya, maka jalan tol Meishin ke Osaka. Perjalanan berlangsung selama 8 hingga 9 jam tergantung rute dan pemberhentian.

Persaingan sengit antar operator telah menyebabkan bus menawarkan fasilitas yang lebih baik dan harga yang lebih rendah. Bagian dari strategi ini adalah penerapan harga dinamis di banyak rute bus. Ini berarti bahwa perjalanan siang hari, perjalanan di siang hari, tiket yang dibeli di uang muka dan bus membawa lebih banyak penumpang lebih murah, sementara perjalanan malam hari, perjalanan akhir pekan/liburan, tempat berjalan dan bus-bus dengan kursi-kursi yang lebih sedikit (dan lebih nyaman) akan lebih mahal.

Sebagai aturan ibu jari, cambuk untuk perjalanan setiap hari kerja antara Tokyo dan Osaka menghabiskan sekitar ¥4000-6000 per orang selama siang hari, dan sekitar ¥5000-8000 per orang untuk perjalanan semalam. Anak-anak biasanya membayar setengah ongkos dewasa.

Dua operator bis utama antara Tokyo dan Osaka adalah Willer Express dan JR Bus. Tiket untuk semua kapal induk umumnya dapat dibeli di tempat keberangkatan utama, dan juga dapat dibeli (dengan bantuan bahasa Jepang) di kios-kios di dalam toserba.

Willer Express berjalan siang dan malam hari dengan berbagai opsi tempat duduk berkisar dari kursi standar hingga kursi mewah. Perjalanan bus dapat dipesan secara online di Inggris, dan jalur bis Jepang Willer berlaku di semua rute mereka dengan beberapa pengecualian. Bus Willer di Tokyo berangkat dari Terminal Bus Shinjuku Highway (Busta Shinjuku), di atas rel-rel JR di Stasiun Shinjuku, yang dilayani oleh banyak pengelola bus di Jepang. Willer juga menjual tiket untuk operator bis lain di website mereka, tapi perjalanan ini tidak berlaku dengan Japan Bus Pass milik Willer.

Pemesanan bus JR dapat dilakukan dalam bahasa Inggris melalui situs web Kousoku Bus. Anda juga dapat membuat pemesanan di stasiun kereta api dengan tiket "Midori-no-Madoguchi" yang sama yang dipakai untuk memesan tempat duduk di kereta. Bus berangkat dari Stasiun Tokyo - Yaesu Exit (八重洲口) dan dari Busta Shinjuku.

Pada harga yang jauh lebih tinggi, bus Kanto dan Bus Ryobi mengoperasikan Dream Sleeper. Bis tersebut hanya membawa 11 penumpang, masing-masing ditugaskan untuk kursi yang berbaring di dalam kabin individu dengan pintu-pintu privasi yang melorot. Fares dimulai di ¥18000 setiap jalan dan tiket dapat dipesan online di Inggris. Petani pembelian tanggungan ¥15000 ditawarkan, namun mereka hanya bisa dibeli secara online di Jepang. Di Osaka, pemberhentian bus di OCAT di Stasiun Namba dan Osaka (di depan ALBi Osaka). Di Tokyo, singgah di Stasiun Ikebukuro West Exit dan Stasiun Shinjuku West Exit (tidak di Busta Shinjuku).

Dari Prefektur Yamaguchi

Bus Bocho menawarkan bus malam hari dari kota Hagi, Yamaguchi, Hofu, Tokuyama, dan Iwakuni untuk Kobe dan Osaka. Biaya antara ¥6300 dan ¥9480 untuk tiket satu arah, tergantung pada lokasi Anda dan tempat Anda pulang. Bus meninggalkan Hagi Bus Center pada pukul 19.55 malam dan tiba di stasiun Osaka pada pukul 07.15 setiap hari. Bus itu berjalan pulang dari stasiun Osaka pada pukul 22:05 malam dan tiba di Hagi, pukul 09:25 setiap hari. Rincian lengkap, termasuk rencana perjalanan pulang pergi ada di situs mereka. Ini adalah kesepakatan yang baik jika Anda memiliki waktu luang.

Dari tempat lain

Terdapat berbagai pilihan bis malam dari Yamagata, Sendai, Koriyama, Fukushima, Maebashi, Mito, Iwaki, Ashikaga, Saitama (Omiya), Tokyo, Kawasaki, Yokohama, Kofu, Karuizawa, Yamanouchi (Yamanaka), Hiroshima, Niigata, Shizuoka, Mishima, Kurashiki, Kurayiki, Kurayiki, oshi, Yonago, Izumo, Tsuwano, Imabari, Matsuyama, Kochi, Sukumo, Susaki, Fukuoka, Kurume, Oita, Kumamoto, Miyazaki (Miyako City), dan Kagoshima.

Pendatang di hari yang sama berangkat dari Tokyo, Kawasaki, Kofu, Nagano, Matsumoto, Minowa, Toyama, Kanazawa, Fukui, Obama, Hamamatsu, Nagoya, Takayama, Yokkaichi, Maizuru, Fukuchiyama, Kyoto, Shirahama (Adventure World), Shinonsen, Kinosaki Onsen, Arima Onsen, Osaka, Osen, kayama, Kurashiki, Tsuyama, Maniwa, Niimi, Shobara, Miyoshi, Hiroshima, Tottori, Kurayoshi, Yonago, Izumo, Tokushima, Naruto, Takamatsu, Marugame, Imabari, Matsuyama, Kochi, Muroto, dan Susaki.

Dengan perahu

Terminal Ferry Internasional Osaka ada di Nankō (港南) di Wilayah Teluk Osaka. Tidak ada bank, kantor pos, toko, atau restoran di terminal. Stasiun kereta bawah tanah terdekat adalah Cosmosquare Station (C11), yang berjarak sekitar 15 menit berjalan dari terminal. Sebuah bus pesawat gratis tersedia di stasiun. taksi juga tersedia di stasiun.

Menuju Terminal Feri

• Dari Stasiun Suminoe-koen (Bawa Tram Baru ke Nankōguchi (南港口)). 
• Dari Stasiun JR Shin-Osaka (Jalur Shinkansen) (Stasiun JR Shin-Osaka →transfer ke Jalur Subway Midosuji (Jalur Merah) di Stasiun Shin-Osaka(M13) → Stasiun Hommachi (M18) → transfer ke Jalur Subway Chuo (Jalur Hijau) → Cosmosquare (C10)). Waktu perjalanan: setidaknya 40 menit ke Cosmosquare Station. ¥ 310. 
• Dari Namba (Jalur Subway Midosuji (Jalur Merah) di Stasiun Namba (M20) → Stasiun Hommachi (M18) → ditransfer ke Jalur Subway Chuo (Jalur Hijau) → Stasiun Cosmosquare (C10)). Waktu perjalanan: setidaknya 30 menit ke Cosmosquare Station. ¥ 270. 
• Dari Tennoji (Jalur Subway Midosuji (Jalur Merah) di Stasiun Tennoji (M23) → Stasiun Hommachi (M18) → transfer ke Jalur Subway Chuo (Jalur Hijau) → Cosmosquare Station (C10)). Waktu perjalanan: setidaknya 40 menit ke Cosmosquare Station. ¥ 310. 
• Dengan taksi (Instruksi pengemudi taksi untuk mengantar anda ke Terminal Ferry Internasional Pelabuhan Osaka (Nanko) — jika tidak, anda mungkin akan dibawa ke terminal feri domestik.). 
• Mobil (dari Hanshin Expressway Tenpozan pergi ke Pelabuhan Osaka dan setelah melewati Terowongan Osakako-Sakishima, belok kiri di lintasan pertama, dan ikuti jalan.). ¥ 200 per mobil untuk jalan tol. 

Osaka-Busan

Jalur PanStar mengoperasikan feri antara Osaka dan Busan. Kapal feri berangkat Senin, Rabu, dan Kamis, pukul 15:10 dari Osaka dan Busan dan tiba pada hari berikutnya pukul 10:00. Di Busan, waktu check-in bagasi sebelum penumpang check-in waktu: untuk Busan-Osaka run, cek bagasi pada pukul 12:40-14:00 dan pemeriksaan penumpang pada waktunya adalah 14:15-14:45; untuk lari Osaka-Busan, cek bagasi di adalah 13:00-14:00 dan pemeriksaan penumpang pada waktunya adalah 13:00-14:30.

Banyak pilihan ruang yang berbeda tersedia, termasuk ruang keluarga. Mulai di ¥17.000 dan mulai melalui tujuh kelas kamar/suite yang berbeda yang memusatkan kedudukan di seorang warga Presidential Suite, yaitu ¥250.000 per malam. Tiket dapat dibeli secara online, namun sebagian besar isi website hanya tersedia di bahasa Jepang dan Korea, dan mungkin sulit untuk menavigasi ke pengeras suara bahasa Inggris. Tiket dapat diperoleh dengan mudah melalui agen khusus perjalanan Korea atau Jepang. Kapal feri ini memiliki pertunjukan musik langsung, pertunjukan sulap, dan hiburan lainnya dalam pelarian. Jadwal bervariasi.

Anda dapat mengambil mobil Anda di feri, tapi ada dokumentasi persyaratan. Biaya untuk satu ruangan dasar dan sebuah mobil adalah ₩ 690.000. Pemutakhiran ruang tersedia. Asuransi sementara harus dibeli di pelabuhan saat tiba di Osaka.

Osaka-Shanghai

• Japan-China International Ferry Co , ☏ +81 78 321-5791. Kapal feri mingguan dari Shanghai, Cina. 45 jam. Kapal feri tersebut berganti-ganti setiap minggu antara Osaka dan Kobe yang berada di dekatnya, yang memberikan pelayanan setiap dua minggu kepada setiap pelabuhan. Panggilan +86 21 6326 4357 di China. Lahan per orang mulai dari ¥20.000 (1.300 Yuan Tiongkok) di kabin publik hingga ¥40.000 (2.600 yuan) pada kabin 2 orang, atau ¥100.000 (6.500 yuan) untuk Royal Cabin. 10% diskon untuk siswa dan penyandang disabilitas; tingkat pengembalian 50% lebih tinggi. (memperbarui Jul 2019)

Kansai Travel Pass: Mengeksplorasi Wilayah Osaka dan Kansai:

Jika Anda berencana untuk bepergian di luar batas kota Anda mungkin mempertimbangkan menggunakan tiket dari Surutto Kansai. Untuk digunakan di Osaka dan kota-kota lain di Jepang bagian barat, ada tiket lain yang berguna.

• Kartu pintar ICOCA. Kartu-kartu yang dapat diisi ulang ini dapat digunakan pada jaringan rel, kereta bawah tanah dan bus di wilayah Kansai, Okayama, Hiroshima, Nagoya (Kintetis) dan Kyoto (JR West). Kartu ini tersedia di mesin penjual di stasiun kereta api ini. ¥ tahun 2000, termasuk tanggungan ¥500 kembali dan ¥1500 pinjaman perjalanan. 
• Tak Terbatas Kintetsu Rail Pass (Pembelian di Meja Perjalanan Bandar Udara Kansai di Bandara Internasional Kansai.). Jalur ini baik untuk perjalanan tanpa batas di wilayah Kansai selama 5 hari berturut-turut. Wilayah Kansai mencakup Kyoto, Nara, Nagoya, Mie, dan lainnya. ¥ 3700. 
• Wide Kintetsu Rail Pass (Pembelian di Bagian Travel Desk Agensi Bandara Kansai di Bandar Udara Internasional.). Lintasan ini mirip Kintetsu Rail Pass tak terbatas, namun di wilayah ini terdapat beberapa area tambahan seperti akses perjalanan pulang-pergi secara inklusif dari Bandara Kansai ke stasiun Uehommachi dan kembali ke bandara dan juga beberapa penumpang tak terbatas di bus Mie Kotsu di daerah Ise-Shima dan beberapa voucher yang diskon. ¥ 5700. 
• Osaka Tak Terbatas. pass ini masuk dalam dua versi. Lintasan satu hari tersebut menawarkan penggunaan kereta api tak terbatas (tidak termasuk kereta JR) dan bus-bus di Osaka City dan wilayah-wilayah sekitarnya, serta pengakuan bebas atas 24 fasilitas tamasya dan diskon di beberapa tempat lainnya. Jalur dua hari ini dibatasi hingga jalur bus kereta bawah tanah dan kota. Kedua versi ini memiliki buku kecil yang berguna dengan saran rute, kupon dan banyak informasi tentang semua situs. Jika Anda berencana untuk mengunjungi beberapa situs yang lebih mahal termasuk gratis dalam pass tersebut, seperti Observatorium Floating di Umeda yang sendiri membawa label harga ¥700, tiket ini dapat ekonomis. Transit dapat memakan waktu lama, jadi bijak untuk membuat rencana sebelum membeli pass ini. Untuk beberapa ratus yen lebih Anda dapat memperoleh versi yang lebih panjang lulus ini yang termasuk perjalanan kereta ke Osaka dan kembali dari semua kota di sekitar. Lulus satu hari bagi ¥2000, tanggal dua hari ¥2700. 
• Kereta bawah tanah dan bus satu hari Passes. "Tiket Pengunjung Osaka" (dewasa ¥850, anak ¥430) menawarkan perjalanan satu hari tanpa batas pada semua kereta bawah tanah, bus, Tram Baru dan termasuk sedikit diskon di sekitar kota. "Osaka Amazing Pass" menawarkan tambahan pintu masuk gratis ke beberapa tempat wisata, sementara "Osaka Kaiyu" (dewasa hanya ¥2300) termasuk tiket untuk Osaka Aquarium Kaiyukan ( 2550/ ¥ 1300). 
• Beberapa Kartu Ride. Kartu ini dapat digunakan hingga tarif ( ¥ 3300) kedaluwarsa. Baik untuk kereta bawah tanah, bus, dan New Tram. ¥ 3000. 

Menurut subway

Peta Subway Osaka

Osaka Subway adalah jaringan kereta bawah tanah Jepang yang terbesar kedua setelah Tokyo, yang menjadikan bawah tanah sebagai jalur alami untuk berkeliling. Jalur Midosuji adalah arteri utama Osaka, yang menghubungkan stasiun kereta api besar dan kompleks perbelanjaan Shin-Osaka, Umeda, Shinsaibashi, Namba dan Tennoji.

Penandatangan, tiket dan operasi kereta bawah tanah Osaka sama dengan mitra besarnya di Tokyo. Fares ¥200-350, bergantung pada jarak. Pendatang stasiun ditampilkan dan diumumkan dalam bahasa Jepang dan Inggris. Tiketmu tetap pada saat kau masuk kereta... dibutuhkan saat kau keluar.

Dengan kereta

Sesuai dengan namanya, Jalur Lingkar JR Osaka (環 線 Kanjō-sen) berjalan dalam lingkaran sekitar Osaka. Hal ini tidak cukup nyaman atau sangat digunakan sebagai Jalur Yamanote Tokyo, tetapi berhenti di Umeda dan Tennoji, dan oleh Osaka Castle. Namba dan Universal Studios Jepang terhubung ke Garis Loop dengan kecepatan pendek. Fares ¥120-250, bergantung pada jarak.

Menurut sepeda

Banyak penduduk bersepeda, karena kota umumnya datar dan mudah dinavigasi berdasarkan sepeda. Ditunggangi di trotoar diizinkan dan beberapa trotoar bahkan memiliki jalur bersepeda yang telah ditandai. Jika tak ada yang ditandai, cobalah tetap di kiri, tempat yang mungkin (tapi seringkali Anda hanya perlu mencari jalur terbaik melalui pejalan kaki).

Sepeda sewa tersedia, tetapi jika Anda tinggal lebih lama dari beberapa minggu, membeli sepeda bekas dapat menjadi kesepakatan yang baik. Menemukan sepeda bekas bisa agak rumit, khususnya jika Anda tidak bisa berbahasa Jepang. Craigslist dan situs-situs web seperti Gaijinpot.com memiliki daftar-daftar rahasia, dan terdapat beberapa toko sepeda di setiap sudut pandang. Renge, dekat Istana Osaka, menjual sejumlah sepeda bekas yang dimulai sekitar ¥500.

Engkau diharuskan mendaftarkan sepeda dengan polisi. Sepeda yang didaftarkan atas nama selain pengendara mungkin dianggap dicuri, dan pencurian sepeda bukanlah hal yang tidak biasa. Toko sepeda dapat membantu proses pendaftaran sederhana.

Mobil

Pada umumnya, ide buruk untuk menggunakan mobil untuk mengunjungi Osaka. Banyak jalan yang tak punya nama, tanda-tanda biasanya hanya ada di Jepang, dan biaya parkir astronomi. Selain itu, SIM internasional wajib diisi.

Osaka memiliki dialek Jepang yang khas, yang difavoritkan oleh banyak pelawak dalam budaya populer Jepang. Dialek Osaka biasanya dikaitkan dengan kelas dagang, dan dialek Osaka dianggap oleh banyak orang Jepang yang cukup terdengar kasar dibandingkan orang Jepang standar. Walaupun pada umumnya tidak ada masalah bagi penutur bahasa Jepang yang maju, akan sulit untuk dipahami jika Anda baru saja mulai belajar bahasa Jepang. Namun semua orang lokal yang tidak lanjut usia dapat berbicara dan memahami bahasa Jepang dengan standar, sehingga jika Anda tidak mengerti, dengan sopan meminta mereka untuk mengulangi kembali hal itu di standar Jepang (hyōjungo 標 語) dan mereka akan selalu diperlukan.

Sebagaimana kebanyakan kota besar di Jepang lainnya, bahasa Inggris digunakan di tempat wisata utama dan hotel-hotel besar internasional, namun mungkin juga tidak banyak diucapkan.

Gedung Langit Umeda di Kota Shin-Umeda, Kita.

• Pemandangan terbaik Osaka adalah Istana Osaka. Sementara itu adalah rekonstruksi, itu cantik dan memiliki taman kastil yang bagus. Untuk mempelajari lebih lanjut tentang sejarah Osaka, Anda dapat pergi ke Museum Sejarah Osaka yang ada di dekatnya.
• Museum Ilmu Osaka di Nakanoshima adalah pusat kegiatan interaktif di planetarium dan bioskop.
• Gedung Langit Umeda adalah bangunan yang berbentuk aneh dengan dek observasi dan sebuah eskalator yang ditangguhkan di antara dua gedung di udara. Dekat stasiun Osaka.
• Kuil Sumiyoshi berada di selatan pusat kota. Ini adalah salah satu kuil Shinto tertua di Jepang dan memiliki arsitektur yang sangat tidak biasa. Juga terkenal dengan jembatan yang membentang di atas kolam.
• Mint Jepang ada di Osaka dan sangat terkenal karena jalan terowongan cherry blossom yang dekat, sebuah titik utama untuk melihat kemungkinan bunga cherry tahunan.

Tsutenkaku

• Menara penanda Tsutenkaku di area Shinsekai dengan platform pengamatan di 91 meter.
• Kuil Shitenōji dekat stasiun Tennōji. Hal ini dianggap sebagai kuil Budha pertama di Jepang yang sudah ada sejak abad ke-6. Namun pembangunan kuil hari ini merupakan rekonstruksi.
• Di Taman Ryokuchi adalah Museum Open Air of Old Farmhouse, sebuah koleksi rumah-rumah petani Edo. Hal ini memberikan pemahaman yang baik tentang kehidupan masyarakat umum selama periode ini. Ini adalah utara pusat kota.
• Museum Kamigata Ukiyoe di Namba didedikasikan untuk ukiyoe, sidik jari blok kayu Jepang.

Pusat kota Umeda, Osaka Pusat Kota

• 1 Kaiyukan (海遊館) (Osakako, Chuo Line). Ini adalah salah satu aquarium terbesar di dunia, dengan 11.000 ton air dan banyak ikan hiu (termasuk ikan paus), lumba-lumba, berang, anjing laut, dan makhluk laut lainnya. Tangki terbesar, mewakili Samudra Pasifik dengan 5.400 ton adalah tidak lain dari luar biasa. Pada akhir pekan, musisi dan pemain jalanan menawarkan hiburan tambahan kepada orang-orang di luar akuarium. Orang dewasa ¥2,300, anak ¥1,200. 
• 2 Roda Ferris Tenpozan (Sebelah Kaiyukan di daerah Tempozan.). 10A0:00-22:00. Ada juga Museum Suntory, sebuah mall dan pelabuhan untuk kapal-kapal tamasya. Mal ini memiliki banyak macam toko yang melayani kategori, otaku, wisatawan, atau pecinta anjing, ada berbagai macam. mal ini berlipat ganda sebagai taman hiburan, dengan roda Ferris, dan hal terbaik adalah untuk menangkap feri dari sana ke Universal Studios di seluruh air. ¥ 700 anak-anak sampai 3 tahun bebas. 
• 3 Turnamen Grand Prix Musim Semi Musim Semi (大相撲春場所) (Gimnasium Prefektur Osaka, sebuah perjalanan 10 menit dari perhentian kereta bawah tanah Namba.). Turnamen Osaka untuk olahraga nasional Jepang, gulat sumo, biasanya diselenggarakan pada pertengahan Maret setiap tahun di Gimnasium Prefektur Osaka. Periksa jadwal dan ketersediaan tiket di laman resmi Nihon Sumo Kyokai. ¥ 3000-14.300. 

Universal Studios Jepang

• 4 Universal Studios Jepang (di Universal-City Station pada Jalur JR Yumesaki, 10 menit dari Osaka). taman hiburan terbesar kedua di Jepang. Mengharapkan banyak orang Jepang menyibukkan karakter dan film favorit Anda. (Jika Anda datang ke sini pada perjalanan samping dari Tokyo Disney Resort, melihat bahwa artikel itu keluar bagian untuk informasi tentang bagaimana untuk bisa di sini dan kembali ke Tokyo hari yang sama.) Tiket satu hari bagi orang dewasa ¥6.980, anak ¥4,880. 
• 5 Spa World (Dekat Menara Tsutenkaku di Shinsakai, diakses dari stasiun JR Shin-Imamiya). 24 jam. Asia-Pasifik dan spa bertema-gender dan Asia dan saunas juga kolam untuk keluarga itu berslide dan hiburan (jangan lupa celana renang). Buka 24 jam sehingga berguna jika Anda terjebak untuk akomodasi atau terkunci keluar dari hotel Anda setelah malam di kota, hanya membayar, mengubah ke ruang kapas mereka dan lulus salah satu dari mereka kulit reliner dengan selimut sebanyak yang Anda suka. Coba onsen luar ruangan (cobalah untuk tidak terbakar di bawah sinar matahari) atau tonton TV besar mereka di bar mereka dengan bir dingin. Gym juga tersedia untuk Anda sebagai bagian dari biaya masuk. "Rollover" untuk hari berlalu pada jam 9 pagi. Waspada terhadap perjanjian khusus ¥1000 yang ditawarkan dari waktu ke waktu, sering bulan Maret. Nah layak menghabiskan sore dingin di sini. Orang-orang dengan tato, permanen atau sementara ini dilarang menggunakan fasilitas ini. ¥2400 selama 3 jam, ¥2700 untuk setiap hari; tambahan biaya ¥1300 untuk tetap 00:00-05:00. 
• 6 Teater Nasional Bunraku (国立文楽劇場 (Kokuritsu Bunraku Gekijō)) (Nippombashi.). Salah satu tempat terakhir di dunia di mana bunraku, sebuah bentuk teater boneka yang rumit dari zaman Edo, bisa dilihat secara langsung. Boneka besar, yang masing-masing membutuhkan tiga operator, didampingi oleh musik tradisional dan narasi, dan memamerkan drama Jepang yang bagus mengenai tahun 1600-an dan 1700-an. Ada transkrip dalam bahasa Jepang dan sinosis dalam bahasa Inggris. 
• 7 Osaka Shiki Musical Theatre (劇団四季 (gekidan shiki) (dalam Herbis ENT, Umeda). Rumah dari Perusahaan Teater Shiki, mengajukan drama dan musik. 
• 8 Zepp Namba (stasiun Daikokucho timur). Sebuah klub pop. 
• Billboard Live Osaka (ビルボードライブ大阪). Klub jazz, dulunya "Blue Note Osaka". 
• City Country Club, Hyatt, Osaka Hotel, 1-13-11 Nanko-Kita, Suminoe-Ku, ☏ +816612-1234,[email protected]. Sebuah spa. 
• Aula festival di Nakanoshima, dekat Umeda, dan balai simfoni di Umeda menjadi rumah rekreasi modern dan klasik, sementara Umeda Koma di Umeda, dan Shin-Kabukiza di rumah rumah publik UehommachiEnka. Untuk musik-musik independen atau bawah tanah, coba Banana Hall di Umeda atau Big Cat di Amerika-mura.
• 9 OR Comedy (dekat stasiun Namba Yotsubashi dan Mido-suji, juga Horie dan Doutonbori), ☏+81 80-4451-5539, ✉ [email protected]. stand-up comedy playhouse berbahasa Inggris. 

Pendudukan kebanyakan orang Amerika yang tinggal di Indonesia, orang Eropa dan Australia mengajarkan bahasa Inggris (seperti halnya kebanyakan orang Jepang). Di Osaka, banyak pelajar dan staf internasional yang bekerja di berbagai universitas. Ekonomi di wilayah Osaka relatif stagnan dibandingkan dengan Tokyo: walaupun ada pekerjaan di bidang hukum, keuangan, akuntansi, bidang teknik dan bidang profesional lainnya di Osaka, permintaan untuk profesional asing cenderung lebih tinggi di Tokyo (seperti uang). Osaka memang memiliki beberapa penerbit-penerbit pendidikan yang mempekerjakan pekerja asing, tetapi pekerjaan-pekerjaan ini membutuhkan kemampuan bahasa Jepang yang lancar. Pekerjaan sementara di berbagai industri tersedia.

• Daerah perbelanjaan Osaka yang paling terkenal adalah Shinsaibashi (心橋), yang menawarkan berbagai toko besar di departemen, toko perancang Barat tingkat tinggi, dan butik independen berkisar dari sangat murah hingga sangat mahal. Di dalam Shinsaibashi, Amerika-mura (アメリカ, seringkali disingkat menjadi "Amemura") atau wilayah "Desa Amerika" pada khususnya di kalangan pemuda, dan sering dikatakan sebagai sumber kecenderungan mode para pemuda di Jepang. Hanya di barat Amerika-mura, Horie (堀) adalah daerah perbelanjaan dengan butik Jepang modis, berpusat di sekitar Tachibana-dori (yang seringkali diterjemahkan sebagai Orange Street).
• Banyak toko di Umeda juga populer di kalangan penduduk asli, terutama di gedung Hep Five dan Hep Navio yang berdekatan dengan Stasiun Hankyu Umeda, meski toko-toko ini cenderung terlalu mahal untuk menarik minat para wisatawan. Misalnya, gedung-gedung "E-ma" di samping toserba Hanshin, dan "Nu-Chayamachi" (Nu 茶屋町) stasiun Hankyu Umeda.
• Untuk sektor elektronik, daerah Nipponbashi (日本橋) di tenggara Namba, dan khususnya "Kota Den-Den" belanja, pada dasarnya dianggap sebagai Akihabara dari Jepang Barat; saat ini, lebih banyak orang lebih memilih berbelanja di Yodobashi Camera (ヨド バカメラ) di Umeda atau BicCamera (masa yang lama adalah masa depan yang lebih masa depan yang digunakan adalah masa depan-masa industri yang yang sangat cerah sangat baik.
• Untuk buku-buku Jepang dan asing, cobalah Kinokuniya di Stasiun Hankyu Umeda, atau Junkudo di selatan Stasiun Osaka.
• Toko Resmi Hanshin Tigers (tim bisbol) berada di lantai 8 dari Hanshin Department Store di Umeda.
• Tenjinbashi-suji Shopping Street (天神橋筋商店街 Tenjinbashi-suji Shōtengai) mengatakan bahwa ini merupakan pasukan lurus terpanjang dan tertutup arcade belanja di Jepang dengan panjang sekitar 2,6 km. Arcade ini sedang berlari dari utara-selatan sepanjang jalan Tenjinbashi-suji, dan dapat diakses dari beberapa stasiun kereta bawah tanah dan/atau JR, misalnya Tenma, Minami-Morimachi, dan Tenjinbashi-suji 6-chome. Tidak ada yang dimaksudkan untuk tamasya, arcade adalah pameran langsung kehidupan sehari-hari Osaka, dibuka sejak periode Edo.

Daftar individu dapat ditemukan di artikel kabupaten Osaka

Seleksi restoran terluas terdapat di distrik-wilayah hiburan utama Osaka, dengan konsentrasi tertinggi dari semuanya di daerah Umeda dan Dotombori.

Bahkan di negara yang obsesif gourmands Osaka dikenal sebagai tempat yang bagus untuk makan, dicontohkan oleh maxim sakan kuidaore, "makan dirimu menjadi hancur". Tempat terbaik untuk mencoba keluar kuidaore adalah Dōtonbori (堀 頓道) dan negara tetangga Hōzenji-yokochō (法 善 寺横 adalah Dōtonore (Soemon-cho() atau-cho-cho(rekanrekanrekanrekanrekanrekanrekan di lingkungan yang dipenentang), di lingkungan yang dipenentangdi lingkungan yang dipenentangdi lingkungan yang terlalu dekat dengan satu restoran yang terlalu dekat dengan satu di pasal

Beberapa biasanya makanan-makanan sakan yang layak diusahakan meliputi:

• Battera (バ テラ), adalah blok jenis sushi, dengan ikan tengkarel menumpahkan nasi dan memeras sangat keras di kotak kayu, dipotong menjadi potongan-potongan ketika dilayani. Battera sushi adalah jenis dan keturunan langsung dari primitif sushi, yang satu ini dari Osaka unik untuk bentuk squarelike-nya. Tidak hanya tersedia di restoran sushi tetapi juga tinggal di supermarket dan stasiun kereta.
• Okonomiyaki (お み 焼き), kue kering yang menyerupai salib antara pancake, pizza, dan omelet.
• Takoyaki (た 焼 き), bit gurita di dalam pangsit goreng.
• Kushikatsu (串 つ), menara dengan berbagai macam makanan (daging, sayuran, keju, dsb.) tergoreng dalam adonan dan disajikan dengan saus hitam.

Okonomiyaki paling enak dimakan di rumah-rumah makan di dinding, sementara takoyaki dimakan dengan kereta penjual kaki lima yang dapat ditemukan di seluruh distrik utama di sekitar malam hari. Tempat terbaik untuk menemukan kushkatsu (串カツ) berada di Shinsekai, antara stasiun Dobutsuen-mae dan Ebisucho di jalur kereta bawah laut Sakaisuji.

Daftar individu dapat ditemukan di artikel kabupaten Osaka

Ada banyak tempat di kota Osaka. Nightlife di Osaka sangat populer.

• Kitashinchi (北 地)

Daerah ini, di selatan stasiun JR Osaka, adalah klub malam dan hiburan paling terkenal di Osaka kontemporer. Sama seperti Ginza di Tokyo, diisi dengan banyak ratusan bar kelas tinggi, klub dan restoran kecil dimana pengusaha Jepang menghibur klien mereka.

• Dotonbori (道 堀)

Daerah ini adalah pusat kehidupan malam.

• Hozenji-Yokocho (法 寺 横 丁)

Daftar individu dapat ditemukan di artikel kabupaten Osaka

Osaka memiliki banyak akomodasi, termasuk beberapa hotel terbaik di dunia. Sebagian besar hotel-hotel di kota itu dapat dibeli di Umeda, Namba, Shin-Osaka dan Kyobashi, meskipun mereka juga memiliki banyak pilihan anggaran.

Para Backpackers telah mulai menggunakan hotel anggaran di sekeliling stasiun JR Shin-Imamiya (新宮) dan subway Midosuji Line Dōbutsuen-mae (動園 前), di wilayah Tennoji. Kualitas kamar bervariasi secara luas dan harganya bervariasi dari ¥800-3000, namun banyak pilihan yang tersedia. Daerah ini agak miskin dan banyak kehilangan rumah yang berkeliaran di siang hari, tetapi pada umumnya mereka tidak berbahaya dan keselamatan bukan masalah. Salah satu manfaat kabupaten/kota semiskin ini adalah harga di supermarket dan harga supermarket umumnya sangat rendah. Namun, sebagaimana biasa digunakan ketika bepergian di daerah-daerah yang asing.

• Opti Café adalah warung internet murah yang mengejutkan di Umeda. ¥100/30min. Lantai bawah Yodobashi Camera departemen store, sebelah Excelsior Café. Anda diminta mendaftar untuk menjadi anggota, namun tidak perlu biaya untuk apapun.
• Y-net Cafe, Labi 1 Namba GF, Nambanaka 2-11-35, Naniwa-ku. Satu jam pertama digunakan adalah gratis dan tidak ada pendaftaran yang diperlukan.

Dokter berbahasa Inggris, Lihat situs http://miyoshi-clinic.com/ untuk alamat dan peta Google. (dekat Stasiun Uehommachi). Dr. Miyoshi berbicara bahasa Inggris yang baik dan adalah seorang dokter umum dan seorang spesialis dalam ginekologi. 

Konsulat

•   Australia, MID Tower 21 29F, 2-1-61, Shiromi, Chuo-ku, ☏ +816-941-9271. 
•   China, 3-9-2, Utsubohommachi, Nishi-ku, ☏ 816-445-9481. 
•   Prancis, Crystal Tower 10F, 1-2-2-27, Shiromi, Chuo-ku, ☏ +81 64-790-1500. 
•   Jerman, Umeda Sky Bldg, Menara Timur, 35F, 1-1-88-3501, Oyodonaka, Kita-ku, ☏ +816-440-5070. 
•   Indonesia, Nakanoshima Intes Membangun 22 F, 6-2-40 Nakanoshima, Kita-ku, ☏ +81646-49-98, kata [email protected]. 
•   Republik Korea, Blok Pusat Korea, 2-3-4, Nishi Shinsaibashi, Chuo-ku, ☏ +81 66-211-4092. 
•   Belanda, Twin 21 MID Tower 33F, 2-1-61, Shiromi, Chuo-ku, ☏ +81 66-944-7272. 
•   Filipina, 101 Uchiawajicho Advan City, 2-3-7, Uchiawaji-cho, Chuo-ku, ☏ +816-910-8962. 
•   Rusia, 1-2-2, Nishimidorigaoka, Toyonaka City, ☏ +81 66-848-3451. 
•   Singapura, Osaka Kokusai Bldg 14F, 2-3-13, Azuchi-machi, Chuo-machi, Chuo-ku, ☏ +81 66-262-2662. 
•   Thailand, Konoike East Bldg 4F, 3-6-9, Kitakyuhoji-machi, Chuo-ku, ☏ +81 66-243-5563. 
•   Inggris, Seiko Osaka Bldg 19F, 3-5-1, Bakuromachi, Chuo-ku, ☏ +81, 66-281-1616. 
•   Amerika Serikat, 2-11-5, Nishitemma, Kita-ku, ☏ +81 66-315-5900,+81 3-3224-50000(Setelah jam gawat darurat)✉ [email protected]. 

Osaka memiliki reputasi berbahaya (menurut standar Jepang), tapi masih sangat aman bagi kota seukuran ini, dan tingkat kejahatan keseluruhan tergolong rendah di Tokyo atau kota-kota Jepang lainnya. Namun, beberapa daerah, terutama Shinsekai dan Tobita, mungkin sedikit tidak tahu persis di malam hari dan area Airin/Kamagasaki — daerah kumuh terbesar di Jepang, tempat tinggal bagi banyak orang yang tak kenal takut dan/atau tunawisma — di selatan Shin-Imamiya paling sering dihindari, terutama setelah gelap.

Tanpa sengaja, walaupun terdapat stereotip film gangster yang berbicara dalam dialek Osakan, basis sesungguhnya dari keluarga yakuza terbesar di Jepang adalah tetangganya, Kobe — dan kekerasan geng yang paling besar terjadi di Tokyo. Kecuali Anda berurusan dengan narkoba, Anda tidak mungkin terlibat dengan mafia lokal.

• Lokasinya menjadikan Osaka sebagai basis sempurna untuk melakukan perjalanan satu hari ke kota terdekat seperti Kyoto (30 menit), Kobe (20 menit), Nara (40 menit) atau Himeji (1 jam). (Waktu-waktu yang umum ditunjukkan pada Kereta JR tersedia tanpa biaya ekspres ekstra yang dimulai dari Stasiun Osaka.)
• Taman Ekspo di Suita, taman kommemorial besar dari Japan World Expo '70, dengan Taman Jepang dan Museum Etnologi Nasional. Ini adalah taman yang sangat besar, dan tempat yang baik untuk piknik.
• Hirakata - Rumah di Taman Hirakata yang ramah anak-anak dan Universitas Kansai Gaidai.
• Gereja Light (茨丘木 春 日 教 Ibaraki Kasuga-oka Kyoukai) (Ibaraki), salah satu arsitektur mahakarya dari Tadao Ando.
• Minou, sebuah maple populer menonton tempat di musim gugur dan alam melarikan diri sepanjang tahun. Dari stasiun Hankyu Umeda naik kereta ke stasiun Minō. Ini adalah perjalanan yang menyenangkan menuju air terjun (~30 menit satu arah) melalui hutan shady, dengan monyet dan rusa liar. Coba bir Minoh atau daun maple lokal dengan tempura yang manis.
• Kuil-kuil dan pemandangan subur Gunung Koya, 90 menit dengan kereta api, adalah dunia yang sama sekali berbeda dan tempat yang sempurna ketika semua beton mulai untuk sampai kepada Anda.
• Jembatan Akashi Kaikyo, jembatan suspensi terpanjang di dunia sehubungan dengan Kobe, yang berjarak sekitar 40 menit dari kereta api.
• Pantai Tokimeki adalah tempat yang baik jika Anda ingin menghabiskan hari di pantai. Ambil jalur Nankai dari stasiun Namba ke Stasiun Tannowa. Perjalanan ini menghabiskan sekitar ¥720 dan memakan waktu sekitar 45 menit. Tas dan layanan mandi tutup pukul 5 sore.